郑州常规公交专用道将投用 私家车占道或被扣分罚款

　　 图为花园路上一处路口公交专用道右转变道指示牌 河南报业全媒体记者 田育臣 摄

　　河南日报讯：目前，22条常规公交专用道路的标牌已完成可施工总量的93%，抓拍设备已完成可施工总量的77%，标线已完成可施工工程总量的96%，预计将于9月中旬全部完成。长达300余公里的常规公交专用道即将启用。

　　9月13日，记者从郑州市公共交通总公司了解到，总长度305.3公里的22条常规公交专用道将一次性全面投用。这意味着郑州城市交通出行方式将发生巨大变化，同时也将考验市民“公交优先”的自律自觉意识。

　　当日记者在郑州街头随即采访了多名市民，征询他们对常规公交专用道投用的看法与意见。

　　专用道交通史上“头一遭”

　　公交专用道对郑州人并不陌生。早在2009年5月，省会开通首条快速公交，历经9年，形成“5主61支”快速公交网络，目前快速公交专用道已达139公里。

　　“这139公里快速公交专用道加上支路累计服务市民出行14.49亿人次。快速公交主线高峰期18.17公里/小时的运速，比常规公交线路提升了23.77%。”郑州公交总公司副总经理宋霖介绍，目前，郑州市正在迎接国家“公交都市”示范城市创建验收，作为考核目标之一，公交专用道建设是市民优先出行的直接体现。

　　据介绍，自2017年8月底，郑州市22条常规公交专用道在中原西路、建设路、文化路等路段正式开工建设，总长度达305.3公里，建设内容包括标识标线、隔离设施、违法抓拍等系统，规模之大、设施之全在省会交通史上还是“头一遭”。

　　近七成市民支持“专用”

　　目前，22条常规公交专用道路的标牌已完成可施工总量的93%，抓拍设备已完成可施工总量的77%，标线已完成可施工工程总量的96%，预计将于9月中旬全部完成。长达300余公里的常规公交专用道即将启用。

　　记者在街头随机采访了30名市民，其中平时以公共交通出行方式为主和以私家车为主的“出行族”各占50%，结果有20名市民表示支持专用道的使用，占到总人数的近七成。

　　同时，一些被采访人员表示，常规专用道的使用对大多数公共交通出行的市民有益，但22条道路中多数为人流密集区域，建议在高峰时段公交车单独使用，而在平峰时段可以与社会车辆混行。

　　他山之石可借用

　　他山之石可以攻玉。据了解，国内外在提高公共交通出行分担率的诸多措施中，都十分重视公交专用道的建设。巴黎作为“公交优先”理念的发源地，对公交车道实行了专门“保护”，虽多数街道狭窄，且80%为单行线，但在主要路段均设置了公交专用道，不少单行车道甚至开辟了“逆行公交车道”；伦敦公交专用道和公交优先通行信号十分普遍，市区公共交通出行分担率达70%。

　　近年来,国内的北京、上海、广州等多个城市都相继开辟了公交专用道，其中南京作为国家公交都市第一批创建城市，公交专用道长达220公里，且形成网络，减少城市交通拥堵效果明显。

　　值得一提的是，南京在道路资源同样紧张的情况下，将原来4.5米到5米的行车道改造成为3.5米，“腾挪”出新的车道，为公交专用道“独立”运行创造空间，同时，南京公交专用道还设置了7点—9点、17点—19点的时间段，以此充分利用道路资源。③4

　　相关链接

　　●22条公交专道在哪？

　　中原西路、建设路、科学大道、嵩山路-五龙口南路、文化路、京广路、花园路-紫荆山路、东风路-东风南路-经开第八大街、金水路、三全路、大学路、经三路-城东路-紫辰路、东西大街-郑汴路、航海路、莲花街、桐柏路、天河路-江山路-南阳路、紫荆山南路、未来路、黄河路、商务外环、国基路。

　　●私家车占道或将扣分、罚款

　　郑州的专用道可分为快速公交专用道和常规公交专用道两种，已开通运营的快速公交专用道属于全时专用，即无论任何时候，私家车均不能占用。

　　按照计划，此次设置的常规公交专用道实行限时专用，即每天早高峰7点至9点，晚高峰17点至19点半，每条道路上公交专用道仅限公交车使用，私家车占用可能受到扣分和罚款。

　　●专用道一般设在最右侧，私家车咋右转？

　　对双向六车道或八车道的道路，在早晚高峰时间段，私家车行至路口时，可跨过或变道至公交专用道右转。对于双向四车道，私家车在路口右转时可与公交车专用道共用车道。（本报记者 李林）

　　文字整理/胡舒彤