恒大造车“后发先至” 3.0底盘架构技术赋能“恒驰”战斗力再升级

  国际在线河南频道消息：新能源汽车行业风起云涌，恒大先人一步搭建了完备的全产业链，抢占行业制高点。但“技术控”恒大并未止步于此，继续追逐硬核科技，完善造车全产业链。“恒驰”横空出世带来的震撼尚未结束，恒大又抛出大动作。9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此，恒大正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。

恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议

  以技术赋能打通壁垒，产业链系统抢占先机

  “要么不做，要做就要做大、做强、做成功”是恒大集团董事局主席许家印的一贯风格，这在造车上也体现得淋漓尽致。他曾多次在内部会议强调：“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”

  回顾恒大造车史，“技术”二字贯穿始终。一开始就锚定以世界先进技术打造最好新能源汽车的恒大，通过一系列国际并购合作先后拿下瑞典、荷兰、英国、日本等国的顶尖造车科技，已拥有世界最先进的整车研发制造、动力总成和动力电池等核心技术。一系列行业顶级技术，将为恒大新能源汽车决胜市场“保驾护航”。此次恒大引入3.0底盘架构并直接拥有完整知识产权，是恒大造车进程的又一里程碑。

  据了解，恒大引入的3.0底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准。新能源汽车的研发制造周期一般需要五年，此次引入3.0底盘架构，恒大可节省三年多的研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。

  德国BENTELER集团和FEV集团均为汽车工程技术领域的国际龙头企业。BENTELER集团已有140多年历史，在德国、美国、英国、日本等39个国家拥有83个研发生产基地，拥有世界顶尖的新能源汽车底盘架构研发技术。FEV集团已有40多年历史，在德国、美国、英国、意大利等45个国家拥有研发机构，在底盘控制系统、动力总成、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最顶尖技术。

  事实上，集齐顶级技术并非是恒大的最终目标，以顶级技术造好车才是其终极奥义。日前，恒大新能源汽车品牌“恒驰”正式亮相，根据官方释义，“恒驰”是核心技术世界领先、产品品质世界一流的新能源汽车，向世界彰显中国智造，成为享誉全球的中国民族品牌。恒大与德国BENTELER和FEV强强联手显然为“恒驰”面世提供最强助力。

德国BENTELER集团 CEO Ralf Göttel向恒大集团董事局主席许家印（右）移交象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型

  以超前眼光顺应趋势 汽车强国路是恒大不二之选

  “新能源汽车”是新时代最为重要的风口之一，而恒大更是为此在新能源汽车之路上“乐此不疲”。据了解，这首先是企业发展的需要。多元化是世界大企业发展的趋势。经过长时间的无数调研，恒大先后多元拓展了旅游、健康这种万亿级的大产业。而新能源汽车作为一个有着数十万亿市场容量的朝阳产业，正是恒大要多元拓展的理想方向。

  此外，恒大作为一个现代化大企业，一直强调要带着强烈责任感去发展，去思考如何为社会做贡献、为人类幸福生活做贡献。而发展新能源汽车利于环保，正是造福于人类、造福于社会的产业。

  因此，不论是企业发展的角度、还是对社会贡献的角度，新能源汽车都是恒大的不二之选。

  尽心竭力造好车 “用心”成为行业引领者

  恒大并不是第一个布局新能源汽车的企业，但其从提出到大步迈进仅约一年，就已成为行业的领跑者。

恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团三方高管合影

  恒大的目标很明确——“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”，为此恒大通过一系列国际合作，以最先进的造车技术迅速构建起整车制造、动力电池、电机电控等核心技术为一体的新能源汽车全产业链。而此次与德国BENTELER、FEV强强联手，恒大不仅再一次将世界顶尖的新能源汽车核心技术引入中国，也进一步巩固了其新能源汽车全产业链优势，可见恒大为做好一辆好车尽心竭力。

  “恒大要么不做，要做就做大做强做成功”，许家印显然有讲出这句话的底气和实力。凭借先进且完备的新能源汽车全产业链，在强大的资本实力、品牌效应和顶尖技术的加持下，恒大有望实现“争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标，中国新能源造车势力或将“席卷”全球。（文/图 仝晓阳 编辑 万庆丽）