河南“米”字形高铁网“撇”“捺”顺利收笔 三条新高铁同时开通运营

  国际在线河南频道消息：11月29日，河南省政府新闻办公室召开郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段开通运营新闻发布会。会上，河南省发展和改革委员会主任何雄、郑万客专河南公司党委副书记李松报、中国铁路郑州局集团有限公司客运部部长余效月，就三条新线路的建设及开通运营有关情况作出介绍。

发布会现场 摄影 李雅丽

  郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段12月1日同时开通运营

  据何雄介绍，备受社会各界关注的郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段近期均顺利通过了竣工验收的最后一个环节——安全评估，已具备最高350公里时速的安全运营条件，将于12月1日同时开通运营。至此，河南省“米”字形快速铁路网中的“撇”“捺”顺利收笔。

  据悉，郑渝高铁河南段，是“米”字形中的“撇”，是中原通向大西南的重要通道，全长350.8公里，总投资443.7亿元，线路自郑州东站引出，在河南省途经郑州、许昌、平顶山、南阳4市，共新建郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳东、邓州东等8座车站，设计时速350公里，工程于2016年4月全线开工建设。

  郑阜高铁河南段，是“米”字形中的“捺”，是中原通达东南地区的重要线路，在河南省途经郑州、开封、许昌、周口4市，全长210.9公里，总投资338.1亿元，线路自郑州南站引出，共新建许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北等7座车站，设计时速350公里，工程于2016年7月全线开工建设。

  京港高铁商合河南段，将连接拟建的雄商铁路，全长47.8公里，总投资94.5亿元，线路自商丘站引出，新建商丘东站，设计时速350公里，工程于2015年12月开工建设。

  何雄指出，三条高铁同时开通运营，在河南乃至全国高铁通车历史上均属首次。三条高铁开通后，共新增通车里程610公里，约占今年全国高铁新增通车里程的五分之一。至此，河南省高铁总里程达到1728公里，跃居全国前列，进一步巩固提升了河南省交通区位优势。

  何雄表示，高铁运行后，将彻底结束南阳、平顶山、周口等城市不通高铁的历史，有效改善沿线豫西南、豫东南地区3000多万群众出行条件；使豫东南、豫西南更加紧密地融入全省格局，也使河南省与东南发达省份、西南重要地区联系更加便捷、密切，有利于促进人才、技术、经济、信息等方面的交融互通，实现互补共进高质量发展。

  过渡期间，三条新线共计开行高速动车组旅客列车42对

  “经国铁集团正式批准，同意自2019年12月1日起开办旅客运输初期运营，同步在三条新线15站和郑徐高铁郑州局管内5站开通电子客票，并于11月29日12点开始售票。”余效月介绍说，自12月1日三条新线开通运营至12月29日全路执行年底调整运行图之前，共计29天的过渡期间，根据国铁集团统一安排，郑州局集团公司管内的三条新线共计开行高速动车组旅客列车42对。自12月30日起，全路将执行新的列车运行图。在执行新图后，三条新线将与全路高速铁路网真正实现互通互联。届时，列车开行对数将大幅度提高，郑州局集团公司管内的三条新线合计开行高速动车组旅客列车将达到74对。

  文化站房与地域历史文化交相辉映

  李松报表示，在工程建设中，绿色发展理念始终贯穿工程建设的全过程，以高铁站房为代表，三条高铁将厚重地域的历史文化与时代文化元素有机结合，实施了“中原文化站房”建设，尤其是对南阳东、平顶山西、周口东、许昌北4个地级车站，禹州、邓州东2个县级车站建设方案进行了细部深化和完善，头顶“孔明灯”，脚踏汉代石画像，钧瓷汝瓷廊柱矗立期间，伏羲、女娲、老子、雄鹰、飞鸟等独特的文化符号与现代交通建筑相得益彰，独具特色的文化站房与地域历史文化交相辉映。

河南省“米”字形快速铁路网示意图 供图 河南省政府新闻办公室

  河南“米”字形快速铁路网正加速建成

  何雄介绍说，郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段开通后，河南“米”字形快速铁路网仅剩两条高铁有待开通。西北方向，郑焦城际铁路已建成投用，焦作至太原铁路正在积极推进，计划2020年建成投用。东北方向，郑济高铁郑州至濮阳段正在加快建设，计划2021年建成投用，濮阳至济南段计划今年年底前开工建设、2023年建成投用。

  据了解，河南“米”字形快速铁路网全面建成后，将有效形成辐射河南全省省辖市的1小时经济圈、高效连接周边省会城市的2小时经济圈，直达中部地区的3小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。同时，河南“米”字形快速铁路网全面建成后也将深度融入国家“八横八纵”高铁主通道，与国家快速铁路网有机衔接，形成京津冀地区经郑州至港澳，长三角地区经郑州至西北边界口岸，环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国，东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道，以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局，为国家实施“一带一路”倡议，加强东中西联动，促进区域协调发展形成重要支撑。（文 丁旭）