安阳陆港型国家物流枢纽二号铁路线试车成功。河南报业全媒体记者 杨之甜 摄

　　9月22日，安阳陆港型国家物流枢纽的二号铁路专用线上，工人们正在对铁轨进行检查维护。据了解，该专用线于9月14日成功试车，这意味着安阳陆港型国家物流枢纽东西两个片区铁路专用线实现全线“通车”，标志着物流枢纽具备了全面开通运营的条件。

　　位于汤阴县境内的安阳陆港型国家物流枢纽，以万庄安阳物流园为基础，规划占地面积206.67公顷，分为东西两个片区，两个片区直线距离2公里。其中，位于东片区的安阳万庄铁路专用线一号线暨东向出海国际物流大通道于2021年1月13日开通，实现了公、铁、海多式联运功能，打破了安阳经济社会“不沿海、不沿边”的发展桎梏。

　　“东片区就是万庄铁路一号线所在的园区，万庄铁路二号线园区属于西片区，这里有集装箱业务，只要企业有发运需求，我们24小时无缝衔接作业，保证货物随到随装，快进快出。”万庄安阳物流园常务副总经理闫伟明介绍，二号线全长8.552公里，沿线15个桥涵已全部完成。这是安阳市推进建设“公转铁”项目中的一个。

　　东西片区贯通后意义何在？闫伟明解释，一号线能同时停一个专列，二号线能同时停四个专列，等于增加了四股道和两个集装箱操作场地。场地和股道的扩容提升，进一步推动了万庄安阳物流园配套的贸易、金融、保税物流、供应链管理、期现结合、物联网仓储等服务项目落地开花，有助于让“资金流、信息流、物流、商流”向安阳加快集聚。

　　项目蓄动能，助力国家大战略。此次安阳万庄铁路专用线的全面通车，大力推动了大宗货物和中长距离货运“公转水”“公转铁”和多式联运，纵深推动了运输结构调整和减污降碳协同，有效助力碳达峰、碳中和目标实现。同时，这条铁路线在国内打通了西北、西南、东北三条物流大通道，对拉动区域经济发展、助力安阳融入“双循环”新发展格局有着重要意义。

　　近年来，安阳市以推进国家物流枢纽承载城市建设为突破口，不断完善基础设施新布局，构建现代产业新体系，创新出了多式联运、保税物流、期现结合的多种业务模式，优化再造了“海港+陆港+铁路+港口通关”的全流程服务，已初步形成了与现代化经济体系相适应的物流枢纽网络。

　　作为安阳陆港型国家物流枢纽的投资建设运营企业，万庄安阳物流园承担安阳建设“国际运输走廊”的支撑作用尤为重要。“目前，万庄安阳物流园已建设了标准化仓库、陆港大厦等26万平方米，保税物流中心仓库5万平方米，集装箱堆场3.5万平方米，配备了龙门吊、正面吊、叉车、码垛机等智能化设施设备。保税仓于去年7月正式运营，正在申建的安阳保税物流中心（B型），已获省政府批准。”闫伟明介绍。

　　据悉，自河南省“万人助万企”活动启动以来，为推动万庄二号线项目实施，省直相关部门负责人以及安阳市委、市政府主要领导先后到万庄安阳物流园上门服务，现场办公，破解了不少难题，为物流枢纽项目建设提供坚实保障，助力铁路线跑出“加速度”。（河南报业全媒体记者 杨之甜）