超大件货物通过卢森堡货航运抵郑州。我省以郑卢“空中丝路”为引领，“四路协同”提升枢纽经济能级和开放通道优势。姚自力 摄

　　6月13日，郑州机场停机坪上，满载货物的“卢森堡号”全货机又一次从卢森堡飞抵中原，从开通到现在，郑卢国际货运航线货运量已达90万吨。

　　开拓一条物畅其流的“空中丝路”，并非一日之功。2014年，河南航投收购卢森堡货航35%股权，为河南省引进了第一家国际一流的全货运航空公司，确立了“构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球航空货运网络”的“双枢纽”战略，开启了“一带一路”框架下“空中丝绸之路”的探索与实践。

　　2017年6月14日，国家主席习近平会见卢森堡首相贝泰尔时表示：“要深化双方在‘一带一路’建设框架内金融和产能等合作，中方支持建设郑州—卢森堡‘空中丝绸之路’。”

　　2022年2月6日，习近平会见卢森堡大公亨利时表示：“中国坚持扩大对外开放，愿意拥抱整个世界，欢迎卢森堡企业对接中国新发展格局和新开放举措，深入挖掘高新技术、绿色经济等领域合作潜力，做大做强中卢货运航线‘空中丝路’。”

　　不沿边、不靠海，一条航线承载着一个内陆省份“向空而生”的勇毅决心。从2017年至今，郑卢“空中丝路”增运力、拓网络、保畅通，网络辐射面不断扩大，品牌影响力不断提升，畅通“大物流”、发展“大产业”、构筑“大平台”。

　　当前，卢森堡货航在郑州机场运营洲际货运航线8条，通航点14个，航线覆盖24个国家100多个城市；每周固定航班14个，高峰时期加开包机达每周29班，超过其在上海、北京、厦门所投运力之和；累计国际货运量、国际货运航线数、航班数量、国际通航点4项主要指标，连续多年处于郑州机场首位。

　　在“鲜急特”货品运输上，郑卢“空中丝路”也为郑州枢纽建设提供了重要支撑。在全球市场受疫情持续影响的情况下，卢森堡货航在郑航线不停飞、不断航，通过更新机队、改进技术等一系列举措，有效应对市场变化和产能需求，实现逆势增效；北京2022年冬奥会期间，安全高效完成了超大超常规体育装备运输任务；此外，卢森堡货航还将一台不可拆卸的43吨“巨无霸”设备，从欧洲运抵中原，及时保障了中东部电网核心电源点改造升级需求。

　　RCEP生效，为“空中丝路”发展带来新的历史机遇。目前，本土基地货运航司中原龙浩已开通覆盖曼谷、东京、首尔、马尼拉、吉隆坡等城市的国际航线25条，航线网络从点对点向轴辐式发展，以郑州为中心“东进、南至”航线网络基本构建成形。卢森堡货航与中原龙浩通过“空空中转”等合作模式，不断丰富郑卢“空中丝路”建设内容，叠加网络优势，推动郑州枢纽市场地位不断提升。

　　头顶密织的航线，是河南与世界对话的桥梁。河南航投党委书记、董事长张明超表示：“我们将进一步聚焦航空主业，加快‘双货航’在郑州国际航空枢纽的网络布局，突出航空物流在‘物流拉动’中的比较优势，为做大做强航空货运‘空中丝路’、服务全省优势再造战略作出积极贡献。”（河南日报记者 董娉 郭北晨）