十年间，郑州东站日均开行列车数量由建站之初的34趟，增加为满图运行737趟，运力提升20倍。王玮摄

　　人民网郑州9月28日电（辛静）十年前的9月28日，随着京广高铁郑州至武汉段开通运营，郑州东站正式投用。经过十年发展，郑州东站已成为全国重要的高铁大站。

　　2012年，郑州东站日均开行列车数量只有34趟；如今，满图运行情况下，该站日均开行列车737趟，运力提升了20倍。运输高峰时段，每两三分钟就有一趟列车发出，驰向全国各地。作为全国最繁忙的高铁站之一，郑州东站日均旅客发送量也已提升20倍，单日最高旅客发送量达到12.1万人次。

　　十年间，徐兰、京广、郑渝、郑阜、郑太、济郑高铁濮郑段，以及郑开、郑机城际铁路相继开通运营，郑州东站成为名副其实的“郑中心”。

十年间，郑州东站日均开行列车数量由建站之初的34趟，增加为满图运行737趟，运力提升20倍。王玮摄

十年间，郑州东站日均旅客发送量由2012年的4883人次，增加至2022年的10.4万人次，单日最高发送旅客12.1万人次，成为全国最繁忙的高铁站之一。王玮摄

2022年8月15日，“河南一号”卫星传回的过境河南首批影像中，郑州东站宛如一个大写的“中”字。

十年间，徐兰、京广等高铁相继开通，郑州东站接入高铁、城际线路由最初的2条增加为8条，成为名副其实的“郑中心”。石耀臣摄

中原高铁网，让城市与城市的距离，近到用“时”来计量。石耀臣摄

郑州东站西广场。董晨阳摄

郑州东站北枢纽。董晨阳摄