凌晨时分，郑州东站的候车厅内依然灯火通明，旅客们携带着大包小包的行李等待即将到来的“红眼”高铁。

　　据了解，因夜间行驶时尾部的红色探照灯，夜间的高铁也被称为“红眼”高铁。“红眼”高铁常在春运、暑运等大客流期间开行，能够大力提升高铁运输力，缓解旅客出行难问题。2023年，随着国家疫情防控措施的进一步优化，更多旅客选择返乡过年，出行需求大增，“红眼”高铁也随之上线。

　　近期，铁路部门迎来了旅客返程高峰。为解决旅客购票难、乘车难问题，中国铁路郑州局集团公司秉承着“人民铁路为人民”的服务宗旨，想旅客之所想，急旅客之所急，实行“一日一图”，深挖高铁运力，适时增开列车，在节后预计开行夜间高铁30对，其中包括“红眼”高铁19.5对，以满足旅客出行需求。

　　“红眼”高铁在高速铁路夜间维修“天窗”期间开行，值乘人员由每日值乘班组套跑，将线上车底和人员配备拉到峰值，使高铁运力得到充分挖掘。

　　“红眼”高铁具有夕发朝至、区间长、用时短的特点，能够为外出游玩或者回家团圆的旅客提供更多的出行选择。

　　铁路部门开行“红眼”高铁，用实际行动践行“平安春运，有序春运，让旅客体验更美好”的春运承诺。在春运返程的高峰期，铁路部门将持续根据客流情况，及时调整列车运行图，为旅客出行保驾护航。（文 周文斌）