新通道接二连三打通,河南“钢铁驼队”加速奔跑。5月8日,中铁联集郑州中心站,始发终到于此的中欧班列汽笛声疾,转运卡车来往穿梭,龙门吊有序起降,一派货运繁忙景象。
“今年以来,河南‘钢铁驼队’有点忙,我也就更忙了。”中铁联集郑州中心站外勤主任龚赟丹笑着说,“尤其是最近,新线路接连开通,有从泰国、老挝冷链回程的,有开往塞尔维亚首都贝尔格莱德、阿塞拜疆首都巴库和荷兰赫伦的。”
龚赟丹“此言非虚”。继4月26日中欧班列(郑州-贝尔格莱德)开行之后,中老班列(万象—河南)国际货运专列、中泰国际班列(林查班-河南)水果冷链专列陆续抵郑,中欧班列(郑州-赫伦)、中欧班列(郑州-巴库)也相继首发。
一条条线路串起河南开放发展的大空间。
前不久,中老班列(郑州至万象)实行一周3班图定开行。中老班列(万象—河南)货运专列的开行,则标志郑州与万象间国际货运班列实现双向对开、常态化运营,货物商品实现“双向奔赴”。从泰国林查班发车,中泰国际班列(林查班-河南)水果冷链专列载着优质榴莲、山竹奔赴而来,通过万邦国际农产品批发市场分拨至周边地区,走上消费者餐桌。
在南拓东盟线路的同时,一条条通向欧洲的线路则进一步完善着河南“钢铁驼队”的国际线路布局。
河南中欧班列再添欧洲“桥头堡”。最近,中欧班列(郑州-赫伦)开行,此线路的开通补齐了比利时列日站点班列操作逐渐趋于饱和的短板;中欧班列(郑州-巴库)线路则形成了完整的铁路、海路多式联运体系。
古有丝绸之路驼铃声声,今有中欧班列引擎不息。据介绍,河南自2013年开通运营中欧班列以来,推动运贸产联动发展,已累计开行班列超1.1万列,构建起了辐射欧洲、中亚、东盟、亚太(日韩)等“26个境外直达站点、9个出入境口岸”的国际物流网络,实现线路多元化、网络广覆盖。今年以来,河南中欧班列扩量提质,已开行超700列,其中,中欧班列(郑州)开行超600列。
大通道串起大世界。一趟趟河南“钢铁驼队”跨越山海,铺就亚欧大陆人文经贸往来的新通途,也形塑着河南深度融入共建“一带一路”、持续打造更具竞争力内陆开放高地的新格局。(河南日报客户端记者 王延辉/文 聂冬晗/图)