南阳市滨河大道隧道建成通车。 李栀子 摄

西峡“最美旅游公路”。 资料图片

南阳市陈官营高速立交桥。 谢晓峰 摄

　　沿南阳中心城区的白河两岸，滨河大道和白河大道是穿城而过的两条主干道。去年年底，这两条主干道与仲景大桥交会下穿工程通车后，实现了部分区域车辆快速通行，赢得南阳市民交口称赞。

　　不仅如此，今年起，南阳还将启动滨河大道、白河大道与另外两座跨河大桥的交会下穿项目建设，彻底实现沿河道路快速通行，而这只是南阳发力建设立体综合交通枢纽的举措之一。

　　力争全年交通项目建设完成投资200亿元以上，实现新增高速通车里程133.64公里、总通车里程突破1000公里，启动全域“四好农村路”创建……3月18日，记者从南阳市交通运输局获悉，2024年南阳交通项目建设大幕已启，一批事关经济社会中长期发展的重点交通工程提速快跑。

　　当好经济发展“先行官”

　　近日，一份沉甸甸的2023年南阳交通建设“成绩单”出炉：全年交通基础设施建设完成投资163亿元，同比增长5%，创历史新高。

　　2023年，南阳高速公路建设工作成效居全省前列，渑淅高速淅川至豫鄂省界段、焦唐高速汝方段被省交通运输厅评为2023年度全省高速公路建设项目样板工程，规划建设的郑南、南新、嵩内、桐邓、沈卢高速项目加速推进；干线公路建设四面开花，南召县S328线等11个续建项目已实现完工或主体完工，内乡县S243湍源段等3个新开工项目加快推进；完成新改建农村公路1378公里，超额完成了省定“完成新改建农村公路860公里”的民生实事任务，完成比例达到160.2%。西峡县成功创建全国“四好农村路”示范县，卧龙区、淅川县成功创建全省“四好农村路”示范县。

　　2023年，南阳交通服务效能快速提升，客货运周转量稳步提升，全年实现1291亿吨公里；中心城区公交完成营运里程4286万公里，累计运送乘客4513.7万人次，新增营运线路里程14.1公里，线路总长达到903.2公里；围绕全市重大节庆活动提供公交运输保障，累计投入车辆3000余台次，发车8000余趟次，运送乘客50余万人次；交通运输部门积极协调其他相关单位，从去年10月7日起实行绕城高速小型客车免费通行政策，获得群众一致好评。

　　与此同时，南阳交通运输行业管理、政务服务效能实现突破。开展服务型执法、落实“四张清单”，将行政指导融入行政处罚，“首违不罚案件”被交通运输部评选为典型案例并向全国推广；为全市公路客货运、出租车、水运等全量服务对象提供全行业203项行政审批事项申办、全生命周期质量信誉考核动态监管，实现了全量审批事项“无感审批+有感服务”，已通过“无感审批”模式办理3000余件，被选为交通运输部2023年全国信用交通典型案例。

　　打造枢纽经济先行区

　　“2024年，围绕加快构建现代化综合立体交通体系，南阳将精心谋划实施重大交通基础设施项目，依托大交通，发展大物流，集聚大产业。”南阳市交通运输局局长张栓誉表示，按照省委、省政府决策部署和市委、市政府中心工作要求，全市交通运输系统将聚焦“三区一中心一高地”战略定位中“打造全国枢纽经济先行区”目标，坚持基础设施和枢纽经济先行区同步规划、同步建设、同步达效，为副中心城市建设增创新优势。

　　张栓誉介绍，按照今年全市城建交通会议精神，南阳交通将同步实施水运和公路建设，加快构建“两环四横八纵”的高速公路网、“两干两支一联”的内河航道网和全域普通公路“123交通圈”，完善全国性综合交通枢纽功能。

　　加密高速公路网，重点推进南阳至邓州高速公路等3条4段续建项目建设，确保焦唐高速汝方段、方唐段年底全线通车，力争新增高速公路里程133.64公里，使南阳成为全省第一个高速公路总里程突破1000公里的省辖市。

　　打造内河航道网，加快唐河航运一期工程建设，确保唐河航运一期项目主体工程年底前全面完工，尽快实现“通江达海”。唐河航运二期项目上半年将全面开工，白河航运工程6月底前完成要件办理，将尽快实现全面开工。同时，将加快编制南阳中心港港口总体规划、临港经济区产业规划，构建以唐河、白河沿线港口为核心的内河水陆联运中心，形成豫鄂陕毗邻区域水陆联运枢纽。

　　构建快速通道网，加快推进外环路综合开发项目，G312宛唐交界至曲屯段公路改建工程，S228南阳至社旗、至官庄快速通道项目等“十字三环六放射”项目的建设进度，进一步提升路网整体效益，强化中心城区与周边县城的经济联系，实现中心城区交通快速集疏。

　　完善普通公路网，加快实施G345线方城舞钢交界至方城县城段改建工程等19个、涉及总里程约590公里的干线公路新建、续建项目。新改建农村公路1000公里，促进交旅融合发展，不断提升通村庄、通园区及各旅游景点道路等级，打造“畅安绿舒美”的生态旅游公路，启动全域“四好农村路”创建工作。

　　此外，2024年起，南阳交通运输行业还将实施绿色货运配送示范工程、城乡交通运输一体化示范县创建工作，特别是大力推进多式联运示范工程建设，积极发展铁水联运、公铁联运等组织模式，推动运输结构调整，引导“公转水”“公转铁”，持续降低物流成本。（记者 孟向东 河南日报社全媒体记者 司马连竹 通讯员 郭春林 谢晓峰）