承载发展与繁荣让郑州经开区更有“国际范”

　　河南日报讯：在中欧班列（新乡号）即将“半岁”之际，记者从经开区管委会获悉，中欧班列（新乡号）已累计发车34列，发送集装箱1700车，出口货物4万多吨，出口金额超过1亿美元，惠及超过1000家企业，“成长”速度令人瞩目。

　　在自身健康茁壮成长的同时，中欧班列（新乡号）也开始慢慢“反哺”经开区，承载着发展与繁荣，让经开区的“国际范”越来越足。

　　国内50多个城市和经开区“亲密接触”

　　9月26日，一列从吉林省松原市发来的货运列车，用时8天，跋涉2000多公里，来到了经开区——装载的110多台小麦收割机，将在这里重新装车，下个月按计划通过中欧班列（新乡号）发往乌兹别克斯坦首都塔什干。

　　“从松原到新乡借助中欧班列（新乡号）走出国门，每个集装箱能节省物流成本9000元！”中国外运华中有限公司中欧班列（新乡号）运营中心主管李金明给记者算了一笔账：从松原直接发往阿拉山口，一个集装箱的物流成本大约在2.3万元；而从松原发货到经开区，一个集装箱物流成本为1万元，从经开区到阿拉山口仅需4000元。

　　李金明说，这已是松原市某收割机生产企业第三次通过中欧班列（新乡号）发货了，5月份已分两次发送了共100个集装箱230多台收割机，仅物流成本一项就能节约90万元。

　　尝到了“甜头”，该企业计划在10月份要再次发送100个集装箱的收割机，成为中欧班列（新乡号）的又一个“回头客”。

　　据李金明介绍，中外运是招商局集团物流业务的统一运营平台，是国内最大的综合物流服务提供商，掌握着充足的货源资源。

　　作为中欧班列（新乡号）的运营商，中外运负责货源筹备和日常运营管理，可根据成本、效率、距离等因素在全国范围内协调货源，除了松原的收割机，洛阳的光伏板、青岛的轮胎、南京的日用百货、上海的冰箱、邢台的混凝土搅拌站……都因为中欧班列（新乡号）在经开区“走到了一起”，吉林、山东、上海、江苏、河北等地的50多个城市，也因为中欧班列（新乡号）和经开区经常性“亲密接触”，经开区国内“物流枢纽”的作用已越来越明显。

　　中亚国家与经开区结下“不解缘”

　　“目前，中欧班列（新乡号）开通了两条线路。”李金明介绍，中欧班列（新乡号）每个月通过阿拉山口出境2班列车，发货的目的地是哈萨克斯坦北部地区；通过霍尔果斯出境4班列车，发货的目的地是哈萨克斯坦南部地区及其他中亚国家，还可根据客户需求临时增加班列。

　　随着“一带一路”建设的深入推进，中欧班列（新乡号）不仅将为中欧之间的道路联通、物流畅通提供运力保障，也在为班列两端的城市带来新的繁荣，经开区与中亚国家因为这趟班列结下了深深的不解之缘。

　　新乡地处中原城市群大“十”字形基本构架的北部节点，是中原城市群核心区的重要组成部分，同时，又是郑洛新国家自主创新示范区这个“黄金三角区”的重要一角，地理交通位置非常重要。中欧班列（新乡号）的开行充分发扬了这一优势，一个覆盖中原、辐射全国、连通世界的国际多式联运物流中心呼之欲出。

　　中欧班列（新乡号）与中欧班列（郑州号）错位发展，按照中欧国际货运班列副中心节点定位，以经开区现代公铁物流园为货物集散和发运地，开行至哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家，形成了黄河北岸至中亚的国际贸易通道。

　　经开区将有更多的“国际范”

　　“我们正积极推进保税物流中心(B型)和功能性口岸的申建工作，争取2019年实现中欧班列(新乡号)的‘重去重回’，来自中亚的粮食、矿产、木材将在经开区完成‘集结’，再销往全国各地，届时经开区将有更多的‘国际范’！”

　　经开区党工委书记刘思江告诉记者，围绕中欧班列（新乡号），经开区将进一步提高对外开放水平，发挥开放型经济主力军作用，更加注重外向型经济发展，积极推进国际陆港建设，实现货物在新乡聚集发货、在新乡口岸报关，谋划“东联西进南扩”多线发展战略。

　　刘思江说，经开区向东联系日照、青岛、连云港等地，近期汇集山东半岛、皖北苏北面向中亚的货物，远期集聚日韩等东北亚货物，打造贯通中亚新通道；向西利用中哈铁路合作机会，优化现有线路，研究布局更多中亚节点城市，形成西向多线运输；适时谋划通往东盟各国的线路，充实沿海货源，打造国家级多式联运示范项目，进一步巩固新乡作为中部地区交通枢纽的地位，为中原更出彩增添“新乡动力”。（本报记者 赵同增 本报通讯员 刘鸿涛 秦阳）