2号线二期工程实现6座车站主体结构封顶和双线区间“洞通”

　　大河报讯：11月6日，大河报·大河客户端记者来到郑州轨道交通2号线二期工程田园路站探访了解到，2号线二期一共6座车站，已全部实现主体结构封顶和双线区间“洞通”，区间正线铺轨、车站风水电及装饰装修工程已开始实施。据悉，明年年初，2号线二期将实现正线“轨通”；明年年中实现“电通”；预计到2019年底实现通车试运营，与2号线一期正式连接直通新郑机场。

　　据了解，郑州市轨道交通2号线二期工程为2号线一期工程的北延线，作为2018郑州市重点民生实事之一，线路西起于开元路与江山路交叉口的天山路站，沿开元路东行，其后沿花园路南下，下穿贾鲁河、连霍高速公路后到达终点，与2号线一期工程起点刘庄站相接。

　　2号线二期线路全长约10.25km，均为地下线，共设车站6座，分别为天山路站、古树苑站（与规划3号线换乘）、金河路站、黄河迎宾馆站（与规划7号线换乘）、田园路站和金达街站（与规划20号线换乘）。线路西端设置开元路停车场，出入线由天山路站接轨，主变电站及控制中心与一期工程共用。全线土建工程于2016年12月6日全面开工。

　　据郑州地铁集团有限公司工程建设项目管理六部常务副经理王贺敏介绍，目前，2号线二期项目土建工程已处于收尾阶段，实现了全部6座车站主体结构封顶和双线区间“洞通”，当前，车站附属工程的施工正有条不紊地正常进行。其中，2号线二期区间正线铺轨已完成35%左右，车站的风水电及装饰装修工程也已开始实施。而车站主体装修色调仍会延续2号线一期的“黄河黄”风格。

　　按照计划，明年年初，2号线二期将实现正线“轨通”，明年年中实现“电通”，预计到2019年底正式通车试运营。届时，2号线二期项目将与目前正运营的一期工程实现“零换乘”对接，从惠济核心片区直通机场，与郑州市南四环至郑州南站城郊铁路一起，组成纵贯郑州城区的南北客运大动脉，进一步完善郑州轨道交通线网“十字”骨架的功能，将极大地方便市民出行。（大河报·大河客户端记者 田育臣 实习生 刘昌源 文图）