东西段成功“牵手” 农业路高架明年4月底全线贯通

农业路大桥桥面最后一联浇筑完成

　　大河报讯：今年9月7日，备受关注的农业路大桥钢梁顺利顶推到位，塔柱施工也已完成，开始桥面板架设和斜拉索挂索施工，两个多月过去了，施工进展如何？大河报·大河客户端记者探访施工现场了解到，目前，农业路大桥项目的各项工作都在有条不紊的进行中，农业路大桥的斜拉索挂索和桥面板架设已近四成，预计春节前基本完成，后续再进行附属设施等施工后，农业路主线高架桥及地面道路预计将在明年4月底建成通车。

　　农业路快速通道工程中，让农业路高架东、西段“天堑变通途”的中段为铁路代建段，是最难啃的骨头，跨越亚洲最大、最繁忙的郑州北编组站的农业路大桥，更是全线控制性工程。在农业路高架桥东西两段都已建成通车的情况下，这里，成了农业路主线桥贯通的关键。

　　这座长442米、总重9000吨的大桥，需要跨越郑州北站的3个站场，45股铁道，为保障施工期间铁路运行安全，采用步履式智能顶推法施工，一点点由西向东伸展，在今年9月7日成功顶推到位。农业路大桥桥宽43米、顶推最大跨径92米，斜拉索最大的承重索力是900吨，是国内同类型桥梁之最。

　　记者在施工现场看到，农业路大桥顶推施工结束后，设在郑州北编组站西侧的钢梁拼装、顶推平台已经拆除，取而代之的，是将“空缺”部分连接在一起的现浇梁，这段现浇梁施工结束，这才实现了农业路高架东西之间的彻底牵手。截至18日零时，此联连续梁顺利浇筑完成。

　　另据了解，农业路大桥斜拉索挂索及桥面板架设施工也在有序的进行中。全桥共设36对共72根斜拉索，共有桥面板440块，桥面板采用分块预制架设安装、现浇湿接缝连接的方式进行连接施工，全桥斜拉索安装张拉与桥面板架设交替进行，直到斜拉索与桥面板安装完成。之后，即可进行桥面涂装及附属结构施工，铺装路面层。如果施工顺利的话，预计到明年4月底，整个农业路大桥就可以全面开放交通，届时，农业路高架东西方向也将全部贯通。

　　此外，地面道路施工也有新进展。农业路嵩山路口设计为半互通立交桥，将来可以实现东向南、东向北下桥，南向东上桥。目前，匝道施工正在紧张施工中，预计春节前可以完成，与此同时，嵩山路农业路以南的地面道路的西半幅沥青已铺设好，预计月底前即可通行。（记者 蔡君彦 文 许俊文 摄影）