郑州全面提速 国际航空货运枢纽呼之欲出

　　郑州—卢森堡国际货运航线开通，架起横贯中欧的“空中丝绸之路”。图为工作人员在装卸卢森堡货运航空公司全货机上的货物（资料图片）。 记者 马健 摄

　　核心提示

　　由中宣部组织的“壮丽70年·奋斗新时代”大型采访活动，日前对河南省“空中丝绸之路”进行了采访报道，这是对河南省参与“一带一路”建设的高度肯定。“一带一路”倡议提出近6年来，河南把提升交通物流枢纽功能作为突破口，统筹推进空中、陆上、网上、海上“丝绸之路”建设，尤其是“空中丝绸之路”为河南对外开放提供了新动能，郑州也从内陆腹地走向开放前沿，一跃成为全方位对外开放新高地。今日起，本报推出“空中丝绸之路”系列报道。

　　走进深夜的郑州机场，放眼望去，一片灯火通明，忙碌的车辆来来往往，轰隆隆的飞机声此起彼伏。“每天各个时段都有国内外的全货机在郑州机场起降。”河南机场集团副总经理胡海萍介绍，2018年郑州机场完成货邮吞吐量51.5万吨、旅客吞吐量2733.5万人次，客货运规模稳居中部地区“双第一”。

　　“不靠海、不沿边，扩大开放靠蓝天。” 5年来，依托郑州—卢森堡“空中丝绸之路”，郑州机场将航线拓展至欧美亚三大区，帮助河南产品走进欧洲、走向世界，郑州也从内陆腹地走向开放前沿，一跃成为全方位对外开放的新高地。

　　郑州敞开大门拥抱世界

　　2014年6月27日，郑州—卢森堡国际货运航线开通，架起了横贯中欧的“空中丝绸之路”。 2017年6月14日，国家主席习近平在会见卢森堡首相贝泰尔时，明确提出支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。

　　“卢森堡货航目前在郑州机场已开通7条全货机航线，周计划航班量21班，通航城市15个。”胡海萍介绍，2014年卢森堡货航在郑承运货运量为1.5万吨，2018年增加至12.9万吨，年均增幅达71%；市场份额由4.1%提升至25%，位居在郑运营货运航空公司首位。

　　5年来，这条“空中丝绸之路”上的航班，由每周两班加密至最高每周23班，通航点由郑州、卢森堡增加至芝加哥、米兰、亚特兰大、伦敦、吉隆坡、新加坡等14个城市，航线覆盖欧洲、北美洲和亚洲三大洲的23个国家100多个城市。郑州生产的苹果手机、河南生产的服装、饰品，法国的赛马、欧洲的鲜花、新鲜海产品等商品都从郑州机场进出港并经郑州向国内一线城市分拨。

　　“目前郑州机场已形成包括枢纽网络、保障能力、通关便利化在内的核心竞争力，吸引了国内外知名大型物流集成商在此运营。”胡海萍说，目前在郑运营货运航空公司已达21家，开通全货机航线34条，在全球前20位货运枢纽机场中已开通16个航点，基本形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。

　　丰富的航线吸引来国内外知名大型物流集成商在此运营，每天各个时段都有国内外的全货机在此起降，全球货物在此高效快速集散，2018年，郑州机场进出口货值占全省总值近40%，成为河南省对外开放的重要平台。

　　物流商点赞郑州机场发展

　　6年前，由于一批大宗货物临时由海运改为空运，来自北京的新时代国际运输服务有限公司在求助北京、天津等地机场无门后，无奈之下找到了郑州机场，没想到却由此搭上了郑州—卢森堡“空中丝绸之路”的东风，偶遇变成了长期合作。

　　“郑州机场有着完善的航空枢纽网络，运力充足，每天有多趟航班可供选择，不用担心货物滞留问题。”新时代国际运输服务有限公司郑州分公司总经理孙开新告诉记者，而且机场综合保障能力、通关便利化程度与沿海城市相比都毫不逊色，为企业解除了后顾之忧。

　　在孙开新看来，郑州机场更大的吸引力还在于不断提升的运能和运力，“不论我们在这里的业务增加得有多快，郑州机场一直都能满足我们的需求，我们合作得非常愉快”。2018年，该公司还承运了4000多吨变速箱、发动机等汽车零配件，均是从德国空运至郑州，再快速分拨至全国的汽车4S售后维修店。

　　“最初我们担心公司运转不下去，没有那么多货物可拉，现在看担心都是多余的，而且发展超出预期。”河南民航发展投资有限公司董事长张明超说，2014年至2018年，公司货运量以10倍速度发展，对郑州机场货运增长量贡献为79%，货运种类也由单一传统轻工业品发展到高精尖的精密仪器、活体动物等10余大类200多个品种。公司在国外积极布局以卢森堡为支点的海外仓，努力推动河南产品走进欧洲、走向世界，让“一点连三洲，一线串欧美”的“空中丝路”由航空运输向“买卖全球”的国际贸易迈进。

　　国际航空货运枢纽建设提速

　　“这几箱是高端汽车配件，这些是医疗器械，这些是服装……”在郑州机场国际西货站，记者看到，大小不一、包装严实的货箱摆得满满当当，货箱上的标识也以外文居多，整个货站几乎成了国际名品“超市”，河南及全国各地的货物从这里飞向数十个国际城市，来自各大洲的物品或从郑州机场分拨到国内一线城市，或中转到其他国家。

　　记者了解到，郑州机场目前拥有7座货站，库区面积14余万平方米，年货邮保障能力70万吨；拥有4E级和4F级2条跑道，可保障8架B-747全货机同时起降，货运保障能力居全国前五；航空货物操作能力达到国际标准，超长超重特殊货物保障能力全国第一（长度22米，重量34吨）。

　　截至2018年底，在郑运营的知名货代企业达151家，其中国际货代企业116家。在郑州机场集疏的货物中，进口货物品类达到22大类、7000余品种，其中新增的93种货品以鲜切花、冷链生鲜货物等民生生活物品最多。2018年，郑州机场货邮吞吐量达51.5万吨，行业位次跃居至全国第7位，通过郑州机场进出口的货值占河南全省总货值的40%，社会效益和经济效益日趋凸显。

　　在记者采访中，喜讯不断传来：今年6月25日，郑州至伦敦将开通定期客运航线，旅客可通过伦敦中转往返卢森堡。至此，起步于2014年的郑州-卢森堡“空中丝绸之路”，在货运渐入佳境之后，客运短板也在一步步追齐。

　　今年年内，机场三期工程将开工建设，并将根据实际分批分期实施北货运区、西货运区空陆联运中心、中转旅客服务中心及连廊、第三跑道、第四跑道等项目建设。

　　根据去年6月河南省人民政府与中国民用航空局联合批复的《郑州国际航空货运枢纽战略规划》，郑州机场被定位为全球航空货运枢纽、现代国际综合交通枢纽、航空物流改革创新试验区、中部崛起的新动力源。预计到2025年，郑州机场将形成以郑欧、郑美空中货运快线为核心，辐射全球的航空货运网络，货运地面网络通达全国。届时，郑州机场将建成以T2和T3航站楼为核心的中央航站区，形成南北货运区协同发展的货运设施体系，实现四条跑道高效运行，更好地全面融入“空中丝绸之路”建设。（记者 刘春兰 聂春洁 侯爱敏 成燕）