“以前出门要在晃荡的绿皮车上度过两天一夜，现在坐高铁两个小时就回来了。”近年来，郑州的交通发展飞速前进，民众出行获得极大便利。2020年刚上大学的胡月（化名）十二月末放寒假，关于返郑的交通方式，她几乎没有犹豫就选择了高铁。

　　高效、安全、舒适、便捷、绿色的交通出行体验成为广大群众要求和向往

　　郑州交通的发展不仅体现在战略地位的确认，更体现在群众生活的方方面面。

　　“依稀记得十年前和父母同去云南的经历，整整在晃荡的绿皮车上度过了两天一夜。而如今，从北京西站登上高铁到抵达郑州东站，不过区区两个半小时的时间。”胡月表示，2020年坐高铁回来在平稳的行驶中睡一觉的功夫，路程就过了大半。

　　半年未回，胡月要和朋友相聚。她不想再乘坐公交车跨过半个城区。刚刚完成修建开放的地铁三号线就在她家附近，几步路的距离和随手一扫的二维码，方便畅通的就能进入地铁站。

　　干净明亮、一尘不染的等候区，实时播报下一列地铁何时抵达的电子显示屏，等待的时间也悄然过去。不同于公交的拥堵和颠簸，她再也不用因为担心晕车而强忍无聊。飞速运行而不拥堵的地铁大大缩短了通勤时间，跟智能地图上预测得相差无几。

　　随着人们生活水平的提高，公众需求正在发生改变，更高效、更安全、更舒适、更便捷、更绿色的交通出行体验成为广大群众的共同要求和向往。其中，建设“两横两环”快速公交走廊139公里，开通主支快速公交线路65条，成功打造“双环连各线、一票畅全城”的便捷快速公交系统，成为郑州公交都市建设的重要亮点。

　　与此同时，为推动城市高质量发展，国家也在进一步强化公交优先，并向智能化方向发展，开通郑州东区无人驾驶线路，完成了地铁、公交等公共交通支付系统升级，在智能化交通、便民发展的方向上行稳致远。

　　大四环时代到来 完善郑州内部交通体系

　　郑州都市圈地处于我国中心，位于“两横三纵”城镇化战略格局中陆桥通道、京广通道的交会处，是东西、南北流通的必经之地，一个半小时高铁圈覆盖近2亿人。

　　从地上看，郑州市农业路快速化工程等一系列重要城市交通相继完工，“两纵两横+三环”快速路网系统全面建成，城市交通愈加通畅。

　　四环线及大河路快速化工程是郑州主城区快速路网系统中的外环，由大河路、东四环、南四环及西四环组成闭合环线，途经郑东新区、经开区、管城区、二七区、中原区、高新区、惠济区、金水区，全程采用城市快速路标准，提升郑州作为中部地区重要的中心城市地位、助推国家中心城市建设等方面，将发挥重要作用。

　　从地下看，地铁网络化运营时代又即将到来，郑州从线网规划、智慧地铁建设、新技术应用、设备管理提升、服务提升等诸多方面入手，全方位提升运营水平，为郑州地铁向网络化运营平稳过渡奠定坚实基础。

　　郑州累计开通地铁运营线路7条，使地铁运营里程达到206.3公里，形成了以5号线为环、多条放射线的网络化、智能化地铁运行系统，基本联通了全市主要城市功能区、重要枢纽和商圈。

　　其中，智慧地铁就是其中的优秀案例。智慧地铁充分利用5G、互联网、大数据、云计算、人工智能等先进信息技术，从设计、设备制造、运营等多个环节，全链条构建富有郑州特色的地铁系统，实现行车指挥智能化、设备运维智能化、能源管理智能化、客运服务智慧化，通过新技术应用大大提高运营效率。

　　“域外枢纽、域内畅通” 郑州交通快速发展

　　作为一座“火车拉来的城市”和建设中的国家中心城市，郑州内外交通建设近几年突飞猛进，取得巨大成就，枢纽能级大幅提升，市民便捷出行、绿色出行、智能出行获得感、幸福感越来越强。

　　“十三五”期间，《郑州国际航空货运枢纽战略规划》获批实施，郑州空港型国家物流枢纽入选国家物流枢纽建设名单，机场三期北货运区工程启动建设，航空货邮吞吐量跃居全国机场第六位，郑徐高铁郑万高铁(河南段)、郑阜高铁、商合杭高铁(北段)、郑太高铁、机南城际铁路相继开通运营，再加上正在加紧建设的郑济高铁，“米”字形高铁基本成型，并且通过机南城际实现了陆运枢纽与航空枢纽的有机对接。

　　河南省社会科学院城市与环境研究所助理研究员韩鹏表示，未来五到十五年，是郑州加快国家中心城市现代化建设的关键时期，域外枢纽将进一步强化，域内畅通将进一步展现，现代化都市圈交通建设也将成为郑州交通发展的一个重要亮点。

　　机场三期工程加快推进，小李庄火车站、高铁南站及高铁货运枢纽中心加快建设，“米”字形高铁将在“十四五”时期建成并发挥系统功效，建成第二绕城高速并进一步优化市域高速快速路网体系，形成航空引领、公铁集疏为特征的国际立体交通运输体系，郑州作为全国综合交通枢纽和国际交通枢纽门户能级将得到进一步提升。

　　“全域优化、联通都市圈的市域、城际交通网络进一步完善，加速轨道交通建设，推进三期轨道交通规划项目建设，启动四期建设规划，加快推进地铁7号线、8号线等在建地铁项目和K1、K2线建设。”韩鹏告诉映象网记者，郑州还要加强网络化轨道交通与网络化城市结构的协同耦合、轨道交通与地面公交协调衔接，打造“轨道上的都市”。

　　此外，通过加强主城区与航空港区交通连接，强化主城区与城市组团交通联系，优化城市快速路布局，进一步打通城市区断头路、密织市区路网，推动郑州与周边城市间轨道交通、国省干线公路建设，推进郑汴洛轨道交通建设，完善都市圈跨区域交通体系和“双中心”联动发展的交通联系。（映象网记者 阮海峰 文/图 实习记者 胡知非）