原标题：商水港区：“流量端口”待时飞 向海图强绘新景

商水赵集港区规划图

　　河道宽阔，巨轮穿梭；货轮泊岸，装卸繁忙；座座岸桥，擎臂而立；大船远航，劈波斩浪……这不是上海港、青岛港等“中国超级港”的特有景象，不久以后，周口市商水港区赵集作业区也将以港兴业、以港兴城，奋楫扬帆铸辉煌。

　　商水因水而兴，境内沙颍河自古以来就是水上运输的“黄金通道”。明清时，由于受陆地运输条件限制，水上运输成为当时的主要运输方式。那时，山西、陕西、内蒙古等地的货物都要通过沙颍河水运到达长江下游各地……港因城生，城以港兴。“港”是产业和城市发展的基石，而“城”是港口和产业发展的依托。如今，商水县正积极落实周口市委“十大战略”三年行动计划部署要求，坚持把商水赵集港作为优势再造、换道领跑的抓手，着力打造周口西部的“公铁水”多式联运“流量端口”。

　　2017年，商水县政府按照前瞻30年、谋划15年、做实近5年工作要求，开始规划修建位于汤庄乡赵集行政村以西，张庄镇韩庄村以东，沙颍河大堤以南，宁洛高速以北的赵集作业区。规划建设占地约720亩、总投资6.37亿元的赵集港项目，同时修建12个1000吨级泊位，其中散货泊位8个，通用泊位2个，多用途泊位2个，占用岸线1250米，预计年吞吐量达475万吨。围绕赵集港，高标准规划建设占地约6.2平方公里的多式联运临港经济园区，下设金田纸业、建材仓储两个物流园区，涵盖建材及建材制品园区、造纸业原料及成品园区、纺织服装原料及成品园区3个功能园区。该项目建成投入使用后，不但能加快商水县纺织园区、循环园区、隆达电厂等企业物资的流转，而且能使商水港成为周口沙颍河重要的铁运、陆运、水运交通枢纽，以及货物贸易和物流中转聚集区，从而进一步促进商水经济的健康、快速发展。

　　“公铁水”多位一体，四通八达促发展。实现公、铁、水三种运输方式无缝衔接，补齐交通短板，畅通发展“大动脉”，加快构建“公铁水”多式联运体系，形成优势互补、立体高效的综合交通体系，对于助推商水早日建成综合交通物流枢纽，支撑周口临港新城经济大发展，现实意义和地位作用不言而喻。商水境内有9条国道、3条高速、2条铁路、1处港口。放大商水的交通优势，围绕赵集港建设配套的基础设施，提升港区的服务功能。规划建设总投资5.58亿元，长6.05公里，宽30米跨铁路、跨高速的工港大道；造价1.08亿元、总长600米的上跨宁洛高速桥梁项目以及隆达发电厂铁路专用线向北延伸工程，畅通高速、铁路与港口的连接通道，为“公铁水”交通枢纽的形成创造条件。

　　干字当头、实字为先，各项工作稳步推进。规划建设商水港区赵集作业区项目是落实周口市委“临港新城、开放前沿”发展定位要求的具体举措，也是商水实现优势再造的关键步骤。2020年3月3日，《沙颍河商水港区新建工程可行性研究报告》完成批复。目前，河南省交通规划设计院正在开展港口工程勘察设计和相关专题研究工作，计划于10月中旬完成相关设计及专题报告编制工作。赵集作业区一期280亩建设用地已上报至河南省自然资源厅，预计9月底获批；港区和工港大道的可研报告、岸线使用许可、“两评一案”等前期手续都已完成批复。隆达发电厂铁路专用线向北延伸至商水港工程，目前，已经和武汉铁路局达成待建协议，由武汉铁路局施工。

　　于高山之巅，方见大河奔涌；于群峰之上，更觉长风浩荡。

　　港通四海，陆联八方。商水正锚定“两个确保”，积极落实“十大战略”三年行动计划，倒排工期，挂图作战，加速推进商水港区赵集作业区项目，我们有理由期待，商水定能书写新篇章，为服务周口市高质量跨越发展注入澎湃动力。（总策划 顾玉杰 王健 周口日报记者 张劲松 王慕晨 实习生 李雪净 文/图）