原标题：创新驱动 数字赋能 为郑州航空枢纽高质量发展注入新动力

　　漫步彩云之上，俯瞰山河之美。飞机和机场，在大多数人眼中，代表着现今最先进的交通方式。因此，航空枢纽建设发展备受关注。

　　郑州机场“航空货运电子信息化”入选国家改革试点经验、海外货站项目被中国民航局列入首批“提升航空物流综合保障能力试点”、自主研发22个信息系统、全年用电量的9%来自光伏发电……1月17日，河南机场集团数字科研创新现场会在郑州机场召开，中国工程院院士、教授专家、民航业内外人士齐聚一堂，共同见证了郑州机场在创新驱动、数字赋能方面取得的一系列新成果。

　　成绩的背后，得益于高标准战略规划、精准的战略定位、实用的落地战术战法。

　　2017年，国家主席习近平在会见时任卢森堡首相贝泰尔时强调“中方支持建设郑州—卢森堡‘空中丝绸之路’”，为郑州航空枢纽建设指明了发展方向、提供了根本遵循。

　　近年来，河南机场集团牢记习近平总书记殷殷嘱托，全面贯彻党的二十大精神，在河南省委、省政府的正确领导下，围绕“空中丝绸之路”建设，聚焦实施“十大战略”，坚持把创新摆在枢纽发展的核心位置，先行一步、敢闯敢试，积极培育新模式，广泛应用新技术，重塑枢纽发展新动力，再造对外开放新优势，推动郑州航空枢纽建设展现出强大韧性和活力，开放通道能级持续提升，高质量发展迈出坚实步伐，为全面推进中国式现代化建设河南实践贡献机场力量。

　　先行先试

　　闯出一条创新发展新路径

　　2023年12月，河南省委十一届六次全会暨省委经济工作会议召开，会议强调要持续实施“十大战略”，强化创新驱动，要把着力点放在加快培育新动能新优势、实现新旧动能转换质的突破上来，全面推进中国式现代化建设河南实践。

　　“省委省政府以前瞻三十年的眼光，坚持把创新摆在发展的逻辑起点、现代化建设的核心位置，实施以创新驱动、科教兴省、人才强省战略为首的‘十大战略’。河南机场集团坚决贯彻落实省委省政府部署要求，全力把创新这一‘关键变量’转化为高质量发展的‘最大增量’，通过创新驱动、数字赋能，为郑州航空枢纽高质量发展注入新动力，为河南省现代化建设发展作出新贡献。”河南机场集团总经理柳建民表示。

　　科技创新与郑州机场“双向奔赴”，“智”绘未来逐步由梦想变为现实，航空枢纽发展的智慧底色更浓、绿色成色更足。

　　河南机场集团以“智慧机场”理念为引领，加速郑州机场数字化转型，自主研发了航站楼旅客密度计量、防人员跑道入侵、中转旅客登机提醒等22个信息系统，上线运行常旅客小程序，以点带面提升智慧化水平。

　　同时，积极推进智慧中转、态势感知、智慧能源、智慧商旅、危险品监管、数字货运等应用场景建设，推广应用一证乘机、人脸识别等“无纸化”服务；在安检旅客人数分析与预测、开关舱门视频分析等场景中研究探索大数据、云计算、视频分析、自动驾驶、AI大模型等新技术应用；编制机场领域数据资源目录，制定数据标准，挖掘数据价值，推进数据融合应用，使数据驱动业务，数据赋能业务。

　　2022年11月，河南机场集团联合中国民航大学、中国民航科学技术研究院等4家行业顶尖高校院所，成立航空物流高质量发展研究院，加强临空产业、数字经济等领域前瞻性研究，搭建产学研一体化创新合作平台，为枢纽发展注入新理念、新动能。

　　当前，在民航系统各项创新工作中，郑州机场已经进入行业第一方阵。

　　在此次数字科研创新现场会上，河南机场集团创新发展迎来又一个重要里程碑。中国工程院院士、黄河实验室主任王复明领衔组建的“坝道工程医院民航分院”揭牌。该分院是在全国建成的100多个分院中首个设置场道及地下管网病害防治项目的机场分院，由中国民航大学、同济大学、河南机场集团等单位参与联建，未来将共同探索推动航空基础设施建设数字化、智能化、节能低碳等发展。

　　在科技创新结出累累硕果的同时，河南机场集团着力建设绿色低碳航空枢纽，通过光伏发电、生产保障用车电动化等，促进航空物流向绿色、低碳、循环发展方式转型，加快构建资源节约型、环境友好型物流体系。其中，郑州机场北货运区光伏发电项目，自2022年9月投用以来累计发电约1200万千瓦时，约占郑州机场全年用电量的9%，等效节约标准煤1500余吨，减排二氧化碳约7000吨。郑州机场获得中国民用机场协会2023年度“双碳机场”三星级评价，进入行业第一梯队。

　　中原大地上“拼”的精神、“闯”的劲头、“实”的干劲处处涌动。河南机场集团完成蓄势腾飞的前瞻性布局，一批科技创新成果实现了“从0到1”“从无到有”的新突破，在科研创新的路上步伐愈发坚定，也更加自信。

　　走在前列

　　打造智慧机场建设新模式

　　要在新的历史交汇点实现“弯道超车”，就必须主动拥抱创新。

　　河南机场集团锚定建设国际航空货运枢纽和国内大型航空枢纽目标，坚持“货运为先，以货带客；国际为先，以外带内；以干为先，公铁集疏”的发展战略，一张蓝图绘到底，一任接着一任干，把郑州机场建设成为具有全球影响力的综合性航空枢纽。逐步培育形成了网络覆盖性、通关便利性、设施完备性、保障高效性、集疏运便捷性五大核心竞争优势，构建起横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络；成功探索出差异化发展的郑州机场新模式，即以机场为核心平台，高效集聚整合航空枢纽各类资源要素，深入推进海外货站、异地货站、电子货运、空空中转等创新项目；初步打造了以数字化为特征、以产业链为核心的新一代竞争模式，形成了空陆网一体化的产业链保通保供新实践、新方案。

　　——航空电子货运试点全国推广。自2020年成功获批全国民航业唯一试点以来，河南机场集团全力推行航空物流全操作链条的标准化、信息化和无纸化，形成以机场为中心，串联航司、货代、海关、报关企业、卡车公司等航空物流产业链上下游的数据链，最大限度消除了行业长期存在的重复填报、多头申报等痛点问题，平均每年节省纸质单证超100万份，提升数据传输时效20%以上。该项目入选国家自贸试验区第七批改革试点经验，面向全国进行复制推广，并在国务院国资委主办的首届“国企数字场景创新专业赛”中荣获二等奖。

　　——智慧货站实现场景化。探索“电子货运平台+智慧货站建设”新模式，在年货邮保障能力位居中部第一的郑州机场北货运区，全面应用电子货运试点项目成果，引入DWS自动称重扫码系统、ETV立体货库、AGV无人叉车系统等物流自动化设备，与电子货运试点软硬融合，以电子货运平台为“心脏”，智能化物流设备为“四肢”，形成完整智慧货站数据闭环，为航空物流数字化转型提供了全面的运行场景和完善的应用模式。

　　——超长、超重货物保障能力首屈一指。有了“智慧大脑”，郑州机场超长、超重货物保障能力处于国际领先水平，保障货物中最长的有26米、最重的有43吨。2023年，郑州机场已经累计保障超长、超重货物约3000吨，这些货物主要是生产型设备，在维护全球产业链、供应链稳定方面发挥了重要作用。

　　——海外货站与国内异地货站相互支撑。2021年4月，河南机场集团与布达佩斯机场互设专属货站，这是国内民航首个海外货站，实现了跨境贸易货物在中欧之间的快速集疏，该项目获评第五届“空中丝绸之路”国际合作峰会“全球服务实践案例”。2022年，中国民航局以郑州机场海外货站建设经验为基础印发《海外航空货站建设运营指南》。同时，河南机场集团布局建设国内异地货站，实现与海外货站相互支撑、联动发展，构建联通全国、辐射全球的航空物流网络。2023年，郑州机场首个异地货站在苏州揭牌运营。

　　科技创新事关长远、考验耐力。河南机场集团持续推动“创新驱动+数字赋能”，最终完成“华丽转身”。

　　郑州机场货运量由2013年的25万吨，增至最高2021年的70.5万吨，稳居全国第6位，跻身全球货运机场40强。开创了多个“首批”和“唯一”：2019年，郑州获批成为全国首批唯一一家空港型国家物流枢纽；2020年，航空电子货运项目获得中国民航局批准，郑州机场成为全国唯一一个航空电子货运信息服务平台建设试点；2021年，海外货站项目获得中国民航局批准，被列入首批“提升航空物流综合保障能力试点”；2021年，河南机场集团被评选为全国唯一的空港型国家物流枢纽建设运营标杆企业……这份亮眼的成绩单，诠释了河南机场集团的实干与担当。

　　如今，河南机场集团锚定高质量发展，正向郑州航空枢纽建设3.0阶段迈进，即以数字化为引领、以平台经济为依托、以商业模式创新为抓手的新一代融合发展模式，推动郑州航空枢纽从航空货运单一通道向国内国际双循环体系转变、从资源依赖型向创新驱动型转变、从相互竞争向模式创新转变。

　　善用科技创新“武器”，郑州机场愈加成为河南社会经济发展的动力源，新质生产力的策源地。

　　乘势而上

　　郑州机场影响力再获新提升

　　2023年12月21日，伴随着引擎的轰鸣声，CZ677次航班从郑州机场腾空而起，直飞云霄。11个小时后，它在卢森堡国际机场降落，完成郑州—卢森堡客运航线的“首航之约”。

　　在中原，会世界。这条航线不仅是中国与卢森堡之间首条直飞的客运航线，也是卢森堡直飞亚洲的首条客运航线，以及卢森堡国际机场历史上航程最远的洲际客运航线之一。从此，山不再高、路不再长。中卢两国人员往来便利化水平迎来质的飞跃，郑卢“空中丝路”客货运“两翼俱丰”。

　　疫情防控政策优化调整之后，河南机场集团集中精力、全力拓展国际航线。2023年，郑州机场在客运方面，开通国际及地区客运航线18条，其中洲际定期客运航线有5条，创历史新高；在货运方面，新引进土耳其航空、比利时CHG航空等4家货运航空公司，新开通郑州至伊斯坦布尔、德里等14条货运航线，货运航线拓展至49条，其中国际及地区货运航线32条。

　　伴随着郑州航空枢纽高质量发展，河南机场集团还将在国际民航崭露头角。

　　继我国民航首个海外货站落地布达佩斯机场后，河南机场集团加快推进海外货站建设，第二个海外货站选址东南亚地区重要的航空物流枢纽——马来西亚吉隆坡机场，实施“中马航空货运枢纽”项目。该项目将打造中马“双枢纽”体系，即发挥郑州航空港区交通区位优势，把其打造成对外签证中心、燕窝清关基地、猫山王榴莲等马来西亚水果的集散中心，在马来西亚发挥当地资源优势，把其打造成燕窝、榴莲等东盟高附加值商品的聚集中心，最终建立起中国和东盟地区的航空货运连接，提升“空中丝路先导区”的辐射带动效应。2023年，该项目上榜第三届“一带一路”国际合作高峰论坛务实合作项目清单。目前，双方合作框架协议已初步确定。

　　在省内，河南机场集团认真贯彻落实省委省政府关于全省机场一体化运营管理的决策部署，打造“专业化管理、集群式发展”的支线机场管理模式，不断加大人员力量配备，专门成立了支线机场部，组建了安阳机场、平顶山机场、周口机场、商丘机场等4个机场管理团队，丰富的运行管理经验助推构建“一干多支”运营管理格局。

　　2023年11月29日，安阳红旗渠机场正式通航，成为河南第五座通航的民用机场，标志着河南机场集团开启了从只管辖一个郑州机场到一体化管理全省运输机场的新阶段，成为全国具有较强影响力的大型机场集团。目前，河南机场集团已与平顶山市政府、周口市政府签订合作协议，全省机场一体化运营管理正加速推进。

　　长空在望，未来在前，更需奋斗不止。下一步，河南机场集团将持续秉承高质量发展主线，乘势而上、锲而不舍，加快构建新一代航空运输体系，以数字化场景应用为引领，争做数字时代行业标准的引领者，书写平台经济、枢纽经济、商业模式创新和数字机场建设新篇章，开创科技创新引领高质量发展新局面，努力为推进中国式现代化建设河南实践、谱写交通强国建设民航新篇章提供坚实支撑。（杨晓倩）