近日，中交二航局承建的河南省水运“1号工程”沙颍河周口至省界航道升级改造工程沈丘航运枢纽船闸正式通航。

沙颍河周口至省界航道升级改造工程沈丘航运枢纽船闸正式通航 供图 中交二航局

　　仲夏时节，天高云阔。新修建的沈丘航运枢纽船闸气势雄伟，厚重巨大的闸门紧闭，从闸门上方的人行通道由上向下望去更觉工程浩大。伴随着闸门缓缓打开，一艘艘船舶有序驶出，一声声船笛声响彻闸室，一条中原地区连接“海上丝绸之路”的“黄金水道”已然初具规模。

　　沈丘航运枢纽是沙颍河周口至省界航道升级改造工程PPP项目控制性工程，位于河南省周口市沈丘县，建设内容有新建1座Ⅳ线船闸、1座Ⅱ等节制闸、15公里长水影响处理工程3个分部。船闸、节制闸依托沙颍河老河道左岸“裁弯取直”的滩地而建，船闸闸室采用整体坞式长廊道输水结构，节制闸闸室采用钢筋混凝土筏式底板开敞式结构，是一座集航运、调水等综合利用功能于一体的航运枢纽工程。

货船过闸 供图 中交二航局

　　自项目开工进场，中交二航局项目建设团队秉持“优质工程、安全工程、绿色工程”的理念，全面推行标准化、规范化、精细化、智能化全过程管理，深入开展“平安工地”建设，致力打造一条人文环保、水景交融、绿色和谐的“水上高速”通道。

　　项目建设团队面对超深超大基坑的粉土、粉质粘土及轻粉质壤土复杂地质，采用“先降水后开挖，边开挖边支护”分层分段开挖工艺，设置信息化边坡监测，确保安全建设；面对超多超大底板施工，项目技术团队自主配制出“一高二低三掺”高工作性、低水化热的混凝土，研发大体积混凝土温控措施-冷却水循环系统，确保工程优质建设；面对28个超高输水式闸室墙建设，创新铜止水与橡胶止水相连接工艺，研发“四高”（安全性能高、施工效率高、质量控制高、成本效益高）后倾悬臂式模板体系，运用拼积木的手法将闸墙划分为每层3米高的168个“集装箱”进行分层分段施工，确保工程高效建设。

　　沈丘航运枢纽通航后，沙颍河周口至省界航道等级由Ⅴ级提升至Ⅳ级，能有效消除河南内河航道“中梗阻”瓶颈制约，将沙颍河打造成为名副其实的“黄金水道”和主动脉，全面适应周口市“内河水运、临港产业、生态城市”三位一体融合发展的需要；同时可以显著降低“豫货出海”成本，助力实现全国干线航道网“两横一纵两网十八线”规划布局在周口境内的建设目标。（文 李世遗 王志芳 郭恢法）