“又出发了！”中铁联集郑州中心站外勤主任龚赟丹望着隆隆开动的列车，心里有着说不尽的感慨，“自第一列国际货运班列从这里开出到现在，一晃，11年了。”

　　7月18日12时30分许，郑州经开区，湛蓝天空下，一趟满载着机械设备及配件、新能源汽车、服装等货物的中欧班列（郑州）踏上开往德国汉堡的征程。

　　十一年前的这一天，中部地区首条直达欧洲的国际货运班列成功开行，中原大地响起中欧贸易新时代的“驼铃”，也架起河南扩大对外开放的“陆上丝绸之路”。

　　大通道塑造大格局，大通道带来大开放。速度经济时代，对外开放没有边缘只有节点，内陆腹地也可以成为开放前沿。11年“长跑”，中欧班列（郑州）连通境内外、辐射东中西，已成为河南深化改革开放的生动缩影。

　　11年，这条“路”有多繁忙？从开行之初的“每月一班”到常态化的高频均衡对开，中欧班列（郑州）越跑越快、越跑越密。2024年上半年班列开行突破1000列，总累计开行超1万列，承运货物上万种，综合运营能力保持全国前列，助推郑州获批中东部唯一的中欧班列集结中心、成为陆港型国家物流枢纽。

　　11年，这条“路”的“朋友圈”有多大？在不停奔跑中，中欧班列（郑州）连点成线、织线成网，跨山越海辟新路。随着近期南通道“跨两海”线路的开通，中欧班列（郑州）已构建起“27个境外直达站点、9个出入境口岸”的国际多式联运集疏运网络，畅通了欧洲、中亚、东盟及日韩等四个方向的国际物流干线通道，业务网络遍布40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达6000余家。

　　日迈月征，奋力奔跑。中欧班列（郑州）在全国打造出数字班列、恒温班列和运贸一体化等优势特色名片，谱写了河南推进高水平对外开放的创新史、奋斗史。近年来，河南积极实施优势再造、制度型开放战略，推动班列开行扩量提质，规划建设郑州国际陆港航空港片区，全面提升枢纽经济能级和开放通道优势，持续巩固郑州在高质量共建“一带一路”中的重要节点地位。

　　大道致远，昂扬奋进。郑州航空港区东南部,规划面积达50平方公里的全国第二大陆港片区——郑州国际陆港航空港片区不久前正式启用、专用铁路正式通车。这一前瞻布局的河南中欧班列“新家”，以满足中欧班列年业务量“万列、千万吨”为目标，致力打造“世界级国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区”。

　　踩着开放发展的“鼓点”，一趟趟班列、一条条线路，宛如飘逸舞动的彩练，串起河南开放发展大空间，让中原与世界携手中更加出彩。（河南日报客户端记者 王延辉/文、图）