“日月其迈，岁律更新。”新年第一天，河南“钢铁驼队”开启了新的奔跑。

　　1月1日，位于郑州经开区的中铁联集郑州中心站货运依旧繁忙。这里承担着中欧班列（郑州）开行任务，是连接河南陆上丝绸之路的重要窗口。

　　当天12时32分，一列满载着工业机械及配件、布料等货物的中欧班列（郑州）隆隆开动，朝着目的地——俄罗斯埃列克特罗乌格利驶去。

　　“新的开始，新的出发。”已经与中欧班列（郑州）打了十几年交道的中铁联集郑州中心站外勤主任龚赟丹，看着班列缓缓驶出，就像看着老朋友又要远行。这些年，龚赟丹有着直观的感受：班列越开越密，去回两旺。

　　刚刚过去的2024年，中欧班列（郑州）与时间赛跑，跑出了扩量提质的“新速度”，全年累计开行超3500标准列。

　　积极参与高质量共建“一带一路”，河南“钢铁驼队”愈发忙碌，“步点”也愈发紧凑，河南陆上丝绸之路越走越宽。

　　畅通大通道，促进大开放。从2013年开行首列国际货运班列至今，中欧班列（郑州）已构建起“27个境外直达站点、8个出入境口岸”的国际多式联运集疏运网络，畅通了欧洲、中亚、东盟及日韩等四个方向的国际物流通道，业务网络遍布40多个国家140多个城市，承运货物上万种，综合运营能力处于全国第一方阵。

　　发展是一步一步的接续奔跑，“钢铁驼队”未来如何行稳致远、走好开放路？郑州市提出要加快建设共建“一带一路”重要枢纽，一体推进中欧班列“稳西、强北、拓南”，加快国际陆港建设扩容提质，早日具备中欧班列年发运“万列千万吨”的承载能力，推动中欧班列郑州集结中心二级节点网络铺设及与其他集结中心城市的合作，构建高能级对外开放平台，不断扩大高水平对外开放。（记者 王延辉）