“中原铁道·大河之南号”列车为乘客安排的戏曲表演。崔轩豪 摄

“中原铁道·大河之南号”列车包房内，床头装有紧急呼叫按钮。受访者供图

“中原铁道·大河之南号”列车包房的独立卫浴，安装了防滑扶手和紧急呼叫按钮。本报记者 赵大明 摄

　　5月30日18时30分，“中原铁道·大河之南号”列车缓缓驶出郑州火车站，车上的70余名旅客开启了三天两晚的旅程。该列车不仅在外观设计上融入了黄河“九曲十八弯”等文化元素，还在内部设施等方面进行了适老化改造，受到不少老年游客的青睐。

　　自今年1月商务部等9单位联合印发《关于增开银发旅游列车 促进服务消费发展的行动计划》（以下简称《行动计划》）以来，“银发旅游”“老年专列”等话题一直备受关注。适老化旅游列车如何满足老年人对安全、舒适、慢节奏的需求，成为银发经济的新增长点？记者对此进行了探访。

　　适老化旅游列车长啥样

　　开封市清明上河园、西峡恐龙遗址、南阳卧龙岗、新乡宝泉峡谷……在当天的列车上，62岁的退休教师李阿姨向记者分享了对旅途的期待。和她结伴同行的，是三四个年龄相仿的老朋友。

　　车厢内的种种设计，也让李阿姨一行感到新奇和满意——列车设有2人间、3人间、4人间等包房，配备独立干湿分离卫浴、智能恒温马桶和防滑扶手。车厢过道和包房地板上，均铺设了防滑地毯。

　　每个包房的床头和卫浴间，还装有紧急呼叫按钮。“旅客按下按钮，我们会第一时间上门。”列车管家任静介绍，车上配备有急救包，乘务人员均接受过应急救护培训。

　　“我们力求打造‘行走的星级酒店’，旅游行程不赶场，主打慢节奏，更符合老年人的出行习惯。”河南中原铁道旅游集团旅游列车事业部副经理吴真介绍，旅途中，乘客可在餐车上享受美味、健康的自助餐，还可以到多功能车厢喝茶、K歌、打牌，顺便结交新朋友。

　　19时30分，列车停靠在开封火车站，乘客纷纷下车，转乘已在停车场等候的接驳大巴，夜游结束后返回列车住宿。“乘客的大件行李可以留在车上，也没有了更换酒店的劳顿。”吴真介绍，该列车采取夕发朝至的运行模式，让乘客在睡梦中赶路，优化了旅行时间。

　　政策与市场双重驱动

　　本趟列车的主题是“端午邂逅六一”亲子游，吸引了不少年轻的父母带着孩子参加。尽管如此，六十岁以上旅客的占比仍超过六成。

　　“适老化旅游列车的出现，是政策与市场的双重驱动。”吴真说。一方面，《行动计划》等提出强化适老化设施保障，提升银发旅游列车服务水平等；另一方面，随着我国人口老龄化加剧，银发人群逐渐成为社会经济结构中的重要组成部分。

　　不少研究机构认为，当前我国老年人以低龄活力老人为主，不少银发青年（55岁至64岁）、银发中年（65岁至74岁）“有钱有闲”，热衷旅游、美食和养生，也更在意精细的养老服务。“银发人群向往舒适的环境，对传统文化也怀有深厚情感。”吴真介绍，该列车今年4月首发时主打“古都游”，线路途经安阳、三门峡、洛阳等地，串联起殷墟、函谷关、龙门石窟等景点，旅途中还安排有豫剧表演和捏面人等非遗体验活动，很受老年乘客欢迎。

　　数据显示，目前我国银发经济规模已达7万亿元左右。“旅游是活力银发人群消费意愿最强的领域之一，市场规模将持续增长。”吴真表示，该公司将持续推出云贵风情游、南北疆环线游等特色线路，让更多老年旅客“走得远、玩得好”。

　　让银发群体更好享受“诗与远方”

　　《行动计划》提出，“到2027年，构建覆盖全国、线路多样、主题丰富、服务全面的银发旅游列车产品体系”。在国内，已有四川、山西、黑龙江、天津等地开行银发旅游列车。

　　“2024年，全国旅游列车运送游客超过100万人次，其中老年游客占比近80%。”河南省旅游协会秘书长滑蕾介绍，适老化旅游列车在填补以往市场空白的同时，还能拉动沿线餐饮、文旅等方面的消费。一些专列选择“错峰出行”，有利于景区实现淡季客流量增长。未来，还可向目的地康养服务延伸，推动“旅游+健康”产业发展。

　　不过整体来看，适老化旅游列车尚处于起步阶段。“提高民众的知晓度和接受度，还需要时间。”吴真说，作为新事物，适老化旅游列车也为运营方的管理模式、人员培训、产品设计等带来了新挑战，“我们的管家团队、列车经理和乘务人员，都是在一步步摸索中成长起来的。”

　　“未来，还应加强健康管家、文化导览员培训，并制定相关服务规范，明确医疗配置、适老化设计等具体标准。”滑蕾表示，铁路、文旅、卫健等资源，如景区接驳车的适老化改造、完善医保异地结算等，也需要进一步整合。

　　“适老化旅游列车是交通工具的革新，唯有将多方资源与温情服务有机整合，才能让更多银发群体在‘诗与远方’中安享晚年。”滑蕾说。（记者 赵大明）