初冬时节，郑州航空港经济综合实验区（以下简称“郑州航空港区”）处处涌动着开放的活力。货畅其流、人便其行，多式联运网络四通八达，勾勒出一幅高水平对外开放的生动图景。

　　11月17日，由国家商务部主办、中国国际可持续交通创新和知识中心承办的澜湄区域运输便利化研修班一行走进郑州航空港区，开展为期三天的考察交流。这颗汇聚了老挝、缅甸、尼泊尔等国家28名政府官员与企业代表的“蓝莓”，聚焦多式联运体系核心载体，实地探寻郑州航空港以立体交通网络推动开放发展的实践路径。

　　作为“空铁联运”的核心枢纽，郑州航空港高铁站串联京广、郑渝两大高铁动脉，不仅打通了连接全国主要城市的快速通道，更成为区域客货高效流转的重要支点。当得知货物从郑州航空港抵达千里之外的重庆仅需4小时，研修班成员由衷赞叹：“高铁与多种运输方式的深度融合，为内陆地区联通内外打造了高效通道。”

　　走进郑州国际陆港航空港片区，一张50平方公里的发展蓝图正加速落地。西作业区30万平方米仓储设施8个月建成投用，专用铁路14个月全线贯通，中欧班列（郑州）集结中心10个月完成主体建设……如今，这里已具备“万列千万吨”的货物集疏运能力，有力推动中欧、中亚、东盟班列提质扩量。目前，郑州国际陆港已构建起“中老铁路+中欧班列”的国际运输双通道，中老班列（郑州—万象）实现常态化开行。依托“8束16条作业线”的高效支撑，货物可经中欧班列15天直达欧洲40国。“这条‘钢铁纽带’把中国与东盟的合作紧紧连在一起！”一位老挝学员望着驶向家乡的班列，感慨不已。

　　在河南省国际公路运输集结中心，学员们看到了国际物流的“空港速度”。作为全国首个实现常态化、实体化、规模化运营的平台，这里已成为国际公路运输的重要始发地与集结地，构建起“北上、南下、西进”的国际物流网络。依托六大全国首创业务突破和26家TIR持证企业优势，该中心累计服务1200余家进出口企业，运输时间最高节省58%、成本降低38%。看到“郑州—万象”路线图时，学员们纷纷表示：“以后与郑州航空港的往来，真正实现了便捷畅通、高效直达！”

　　郑州机场北货运区作为航空货运的核心枢纽，是“空中丝绸之路”的重要支点。这里连续八年保持中部地区国际货运量第一、全国第五的领先地位，36家全货运航司密集布局，68条全货机航线通达全球32个国家和地区，高峰时段平均20分钟就有一架全货机起降，单机保障时长不超过3小时，多机同场保障能力位居全国前列。“郑州航空港的空中丝绸之路，真正飞出了加速度和高质量！”研修班成员站在覆盖全球的航线网络图前，纷纷点赞。

　　三天的考察交流，让研修班成员全方位领略了郑州航空港区对外开放的蓬勃气象。大家对郑州航空港区口岸体系建设和多式联运发展成效给予高度评价，一致认为郑州航空港区构建的空、铁、陆、海四港联动运输体系，为澜湄各国深化运输领域合作提供了宝贵借鉴。

　　2015年，澜湄合作机制正式建立。十年来，凭借地缘相连、发展相融、民心相通的天然优势，澜湄合作已成为区域合作的亮眼典范。在建立十周年重要节点之际，这颗丰硕的“蓝莓”来到河南，将有利推动河南与澜湄区域国家深化交流、增进友谊，进一步拓宽双方合作新空间，为共同发展注入新动力。

　　郑州航空港区口岸管理局口岸经济高级专员季大凯表示，作为开放引领部门，口岸管理局将深入贯彻落实党的二十届四中全会部署要求，紧扣河南省空、陆、数、海“四条丝路”建设进程，以运输便利化为抓手，持续完善“1+4+N”口岸体系，以更加主动的姿态推进高水平对外开放，为澜湄各国与郑州航空港进一步深化合作贡献口岸力量。

　　此次交流，不仅向世界展示了河南郑州航空港的开放实力，更架起了澜湄各国携手共建运输走廊、共促区域协同发展的友谊之桥。（文 岳慧颖 张童）