原标题：枢纽架桥连四海（大市场“中”力量）——“大市场‘中’力量”系列报道之三

周口港已成为河南乃至淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口。河南日报资料图片 记者 梁莹莹 摄

国铁集团郑州局圃田站大批商品车在等待装车。这些班列将汽车运抵东南沿海，然后经海运销往全球90多个国家和地区。河南日报资料图片 记者 聂冬晗 摄

　　12月15日，凌晨3点的郑州机场，灯火如昼。一架马来西亚瑞亚航空全货机刚完成卸货，30余吨榴莲、山竹便被直接转运至进境水果指定监管场地。海关工作人员手持智能查验终端，在20分钟内完成抽检放行。这些东南亚鲜果将通过冷链物流，当日抵达郑州、西安等全国各地的超市货架。

　　“从吉隆坡起飞到全国分拨，全程不超过36小时，这就是河南枢纽的速度。”河南顺水进出口贸易有限公司总经理黄华丽的感慨，道出了河南“建枢纽”的核心成效。

　　河南省委十一届十次全会要求，要打通融入服务全国统一大市场卡点堵点，构建现代市场基础设施体系，全面提升市场枢纽功能。河南立足“九州腹地、十省通衢”的区位优势，以空港、陆港、水港、要素市场为支撑，构建起贯通南北、连接东西、辐射全球的现代化枢纽体系，为融入服务全国统一大市场建设筑牢坚实底座。

　　“双枢纽”模式架起开放桥梁

　　如今郑州大街小巷的水果店里，市民几乎都能买到马来西亚、泰国等地的新鲜热带水果，它们已经像苹果、橙子一样常见，且价格亲民。

　　“水果自由”的背后，与郑州机场“双枢纽”建设密不可分。

　　卢森堡，欧美物流分拨的中心点；马来西亚吉隆坡，辐射东南亚、中东等国家的核心集疏点。打开世界航线地图，人们会发现，位于中国中部的郑州，正以二者为枢纽，分别向西、向南，织起两条密集覆盖全球重要经济体的“空中丝绸之路”。

　　2014年首航的郑州—卢森堡货运航线，如今已发展为覆盖欧美亚三大洲200多个城市的“空中丝绸之路”主干线。依托“郑州为亚太物流中心、卢森堡为欧美物流中心”的联动格局，带动郑州机场货邮吞吐量不断刷新纪录。

　　成功经验快速复制推广。2024年8月，马来西亚鲜食榴莲经由郑州机场首次进入中国市场，当年郑州—吉隆坡航线货运量便达前一年的10.5倍，今年前10个月货运量是去年全年货运量的近7倍。

　　作为内陆省份，河南突破性探索“双枢纽”合作模式，让郑州机场从区域空港跃升为全球性物流节点。

　　东南亚热带水果等特色产品源源不断地从郑州快速分拨至中国各地乃至欧美地区，叩开超级市场的大门；来自珠三角的跨境电商货物则经郑州快速转运至吉隆坡分拨至东南亚消费者手中，进一步强化了郑州—吉隆坡“双枢纽”区域物流核心地位。

　　目前，郑州机场已实现国际转国际、国际转国内、国内转国际等“空空中转”模式，据预测，郑州机场“空空中转”货运量今年将超过3.5万吨，同比增长超过45%。

　　货运业务快速增长的同时，两地人员流动也日益密切。“今年7月中马互免签证协定生效后，进出港旅客明显增多，我们及时把航班由每周三班增加至每天一班。在运力增长的情况下，客座率仍较此前提高了5个百分点。”中国南方航空河南航空有限公司市场销售部航线经理谢鹏说。

　　“通江达海”激活枢纽更强动能

　　高速路网通车总里程即将突破1万公里，“米”字形高铁通达八方，“空中丝路”畅联全球……在河南运输格局中，内河航运是明显的“短板”；而在省内，周口市入选港口型国家物流枢纽承载城市，是全省及淮河流域的唯一，周口港也已形成“1+9”港口体系，成了“短板”里最“长”的一块。

　　“我们主要做粮油加工，年大豆加工能力140万吨。”益海（周口）粮油工业有限公司物流经理李士锋表示，以江苏连云港至周口散装大豆运输为例，与铁路相比，通过水运每吨可节约运费近30元，仅此一项，每年能为公司节约运费1000多万元。

　　“黄金水道”释放“黄金效能”，周口临港经济开启“奔跑”模式。瑞茂通、娃哈哈、鑫丰生物等龙头企业竞相落子周口临港开发区，粮食加工、钢铁物流、装备制造等特色产业集群加速成链。

　　目前，以周口港为核心点位的物流网络已延伸至全国20余个省份，并成功对接10余个共建“一带一路”国家。京东多式联运国际物流港一期的建成投用，以及临港开发区培育招引的69家航运物流企业，为这片热土注入强劲市场活力。

　　今年，周口港新开通至漳州、广州等5条国内航线，新增多哥洛美港、巴西桑托斯港等3条国际接力通道，实现“豫货出海”和“海货入豫”的双向畅通。

　　内河航运全面起势，完善了河南“铁公机水”四位一体的运输体系。按照规划，河南正加快沙颍河、淮河、唐河等13个港航项目建设，今年年底周口港中心港区中心作业区一期工程将建成投运，推动内河航运集装箱吞吐量持续快速增长。

　　“通江达海、多式联运”的物流通道，激活河南枢纽更强动能。

　　“明年年底，一座集货运集散、列车编组等功能于一体的现代化车站也会拔地而起，从这里延伸出的铁路专用线，将使周口中心港和漯阜铁路实现‘手牵手’。”站在周口港站建设现场，河南铁建投专用铁路有限公司董事长胡红岩满怀期待。

　　要素配置枢纽释放乘数效应

　　枢纽建设的深层价值，在于促进要素自由流动、市场深度融合。

　　今年9月，国务院正式批复同意在郑州等10个地区开展要素市场化配置综合改革试点。为落实国家部署，河南省人民政府发布《郑州市要素市场化配置综合改革试点工作方案》，破除阻碍要素自由流动和高效配置的体制机制障碍，推动要素质量逐步提高、生产要素畅通流动、各类资源高效配置、市场潜力充分释放。

　　刚刚召开的中央经济工作会议，再次将“拓展要素市场化改革试点”纳入明年经济工作重点任务。

　　“河南历来是要素资源富集区，拥有庞大的人口规模和丰饶的土地，是传统的大宗商品集散地，也是数据信息等新型要素的主要承载地，具备成为国家要素配置枢纽中心的良好物理条件。目前，河南已获批国家大数据综合试验区，也是北方重要的自贸试验区，在制度创新层面不断取得进展，具备成为国家要素配置枢纽中心的创新环境。”复旦大学经济学博士刘宇表示。

　　在郑州金水科教园区，郑州信大壹密科技有限公司不久前成功推出国内首款实用化多场景自适应抗量子密码芯片“密芯PQC01”，实现了我国在该领域从理论到工程应用的重大跨越。这正是郑州市推动技术要素市场创新发展，着力破除企业与科研机构之间壁垒、打通成果转化“堵点”的生动写照。

　　在资本要素加持下，河南实体经济提质增效成果更加显著。

　　牧原股份、双汇发展等龙头企业依托资本市场巩固行业地位，仕佳光子、新强联等科技型企业借助上市融资突破技术瓶颈……截至2025年8月，省内市值百亿元以上的A股上市公司已达35家；今年上半年，近八成河南上市公司实现盈利，营收与净利润均创历史新高。

　　要素市场的融通发展，让河南枢纽经济的乘数效应不断释放。

　　“随着各方扎实推进政策及项目落实，持续释放政策红利，更加方便快捷和多样化的物流服务，将助力河南枢纽经济‘筋骨’更加强壮。”河南省发展改革委有关负责人说。（记者 郭北晨 制图：周鸿斌）