一批来自俄罗斯的纸浆，近日搭乘中欧班列（郑州）到达郑州，完成分拣后，通过公路运到周口，又在周口港中心作业区装船运往目的地江苏太仓。9月15日，记者从河南港航船运有限公司获悉，这是该港承运的首批来自中欧班列（郑州）的货物，为河南省“公铁水空”多式联运注入了新动能。
2025年12月24日，周口港中心作业区（一期）正式开港运营。该作业区集自动化、信息化、智能化、绿色化于一体，是河南省首个设计年通过能力超百万标箱的现代化集装箱专用码头。
“随着周口港中心作业区服务能力的持续提升，其运力正在加速释放。”河南港航船运有限公司市场商务部经理周园介绍，本批从俄罗斯进口的纸浆“乘坐”中欧班列（郑州）到达郑州后，通过公路快速运至周口港中心作业区，共计76个集装箱。作业区吊机迅速就位、高效作业装船，首批18个集装箱已率先装船运往江苏太仓。
中欧班列（郑州）是河南省“陆上丝绸之路”的关键支撑，自2013年开行首趟班列以来持续提速，如今通达欧亚40多个国家、140余座城市。周口港是全国36个内河主要港口之一，货物吞吐量占河南全省的75%以上。
水运兴，则经济活。河南内河水运正从“补短板”转向“强引擎”，在服务国家战略和区域发展中的作用日益显著。周园说，本批次货物实现了“铁转公”“公转水”的多式联运，有效推动了河港陆港业务高效融合，实现了“1+1>2”的协同效应，也标志着以周口港为节点的河南省内河航运，连接欧洲市场与长江经济带、沿海港口的能力持续增强。
但周口港的枢纽功能远不止于此，正在建设的周口中心港集疏运铁路专用线，很快将给周口港插上腾飞的“翅膀”。这条自漯阜铁路引出、直通港区的专线全长12.663公里，目前铺轨进度已达九成，开通运营后，火车可直接驶入港区，集装箱经龙门吊转运至码头，省去公路短驳环节，铁水联运效率将进一步提升。
“十五五”时期，周口将大力发展临港经济，坚持以大港口带动大物流、聚集大产业，朝着“1亿吨内河大港、百万标箱吞吐量、千亿级临港产业”目标奋力迈进。以周口港为关键节点，河南“公铁水空”多式联运通道将越织越密，为区域经济高质量发展和更高水平对外开放注入新动能。（全媒体记者 王向前）
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