9月28日上午，京港高铁雄商段开通运营。当列车以350公里的时速掠过河南东北角的黄河岸畔，革命老区台前县正式迈入“高铁时代”。

　　京港高铁是我国“八纵八横”高铁网的“一纵”，此次开通的雄商段途经河南台前县，终至商丘市。

　　30年前，京九铁路开通，台前县成为京九铁路进豫第一站；此次京港高铁雄商段开通，台前县又成为京港高铁进豫第一站。

　　当天，台前县后方镇东王坊村村民王秋月、王之山一大早就出了门。两位已过古稀之年的老人，赶了40多里路，奔的就是崭新亮相的台前东站。“这是俺台前的大喜事，必须现场瞧一瞧。”高铁站里里外外看了个遍，两位老人又挑了个可以远远看到高铁开来的好位置，站定，等车来。“发展太快了，高铁嗖嗖的，去北京不到3小时。”望着列车远去的方向，老人连声感叹。

　　台前东站南三四百米处就是花庄村。村民王仁军带着妻子和1岁多的外孙女站在高铁站广场上，拿着手机一个劲儿地拍照留念：“家门口有了高铁站，再也不用到处转车，孩子们出去打工、逢年过节回家都方便。”

　　当天的台前东站，照见的是同一种心情：盼了多年的“高铁时代”，真真切切地来了。

　　改变随之发生。“挨着高铁站，村民能有更多就业机会。”花庄村党支部书记花春文说得实在。

　　台前东站的首批出行旅客中，就有河南省中威新塘羽绒有限公司董事长杨庆生。该公司的品牌体验店在台前东站开起来了，旅客等高铁时顺手就能摸到被誉为“软黄金”的台前羽绒。当天，杨庆生坐上高铁去北京谈生意：“以后‘走出去、请进来’效率更高，这为羽绒产业招商拓销打开了新通道。”

　　跨越30年，从京九铁路到京港高铁雄商段，从普铁到高铁，从过境到通达，快的，不只是列车。

　　台前东站地处豫鲁两省交界处，车站以“一桥飞渡，台前通途”为设计理念，灵感来源于晋冀鲁豫野战军渡河浮桥，通过现代建筑语言将浮桥以新的形式展现；候车大厅的设计更是将“船帆”意象发挥到极致，吊顶采用层层下拱的“船骨架”形态，柱面与天花起伏之间，如同一排排船帆在风中扬起，彰显台前承古启今、继往开来的决心。

　　北连京津冀、南接长三角、东达山东半岛城市群，此次开通的京港高铁雄商段与京九铁路形成互补，打通了豫东北连接京津冀腹地、渤海湾沿岸的快速客运通道，进一步拓宽了对外通达版图。

　　车轮滚滚向前，河南东北角按下“走向前台”的加速键。人流、物流、资金流、信息流将沿钢轨加速奔涌：在外打拼的游子，回家的路更近了；闯市场的生意人，出行的半径更大了；招商引资的“朋友圈”、区域协作的“生意圈”，都有了新的想象空间。交通动能，将一点点化作发展势能。台前东站这个崭新的地理坐标，标记着台前县从“省际边缘”迈向“区位前沿”的跨越。

　　30年前，一声汽笛，台前望见了远方；如今，一道银线，远方正来到台前。（全媒体记者 王延辉 张晓静）