“双千工程”助力河南14条高速建设 打造交通强省

　　40年前，走十来公里山路去镇上赶集，到如今乘坐农村公交畅行通村水泥路；从昔日坐火车、倒汽车、再步行，整整一天也未必能从单位返回老家，如今开车走高速当天往返……

　　改革开放40年来，我省交通基础设施建设日新月异，群众空前便捷的出行方式，正是40年来我省各项事业变迁、进步的缩影。我省公路通车里程多少？40年来经历了哪些发展阶段？明年重点干什么？来看看河南交通的成绩单及未来规划。

　　【数字】我省多项道路通车里程居全国前列

　　河南地处中原，承东启西，连南贯北，是全国重要的综合交通枢纽。改革开放40年来，实现了交通运输由“基本缓解”到“总体适应”的重大跨越，为河南由“交通大省”向“交通强省”迈进奠定了坚实基础。

　　一组数字就是最好的证据。到2018年底，全省公路通车总里程26.9万公里，居全国第3位；每百平方公里土地拥有公路161.1公里，居全国第4位；高速公路6600公里，居全国第5位；普通国省干线3.1万公里，居全国第4位；农村公路23.1万公里，居全国第4位。

　　运输领域发生了翻天覆地的变化，客、货运量从1978年的1.11亿人、1.82亿吨迅速增长到2017年的11.66亿人、22.94亿吨，较好地满足了人民群众出行和货物流通需求。

　　航道通航条件也得到了改善，通航里程逐年增加，由1978年的1103公里增加到2017年的1589公里，增加航道通航里程486公里。建成了沙颍河刘湾港、固始县望岗码头等一批现代化的港口码头设施，码头泊位达96个，年吞吐能力1967万吨。

　　同时，行业各项管理水平同步提升，管理体制、法治建设、投融资体制、技术政策及标准、交通科技创新等多方面显著提高。

　　【历程】“四步走”直观体现交通变化

　　方先生的老家在河南许昌，目前在郑州工作，上周末他赶回老家办事，开车走高速、国道、省道，一路坦途，不到3小时就到老家。一日之内，从城市到农村，柏油路、水泥路直通家门口。方先生感叹交通的便捷，他的感受正是改革开放40年来我省交通运输事业的跨越式发展，给群众出行带来的深刻改变。

　　路宽不宽、平不平、通不通，交通基础设施的完善发展最能让人感受到。省交通运输厅有关负责人说，总的来看，河南交通基础设施发展主要经历了“四步走”：1979年—1992年，由中华人民共和国成立初期的“缓慢起步”阶段迈入了“全面展开”的发展阶段；1992年—2002年，为“瓶颈突破”的发展阶段；2003年—2012年，为“全面提升”的发展阶段；2013年至今，为全面建设小康社会的“战略冲刺”阶段。

　　正是这“四步走”，河南交通基础设施发展突飞猛进，河南公路总里程、高速公路里程、普通干线公路里程、农村公路里程均居全国前列，不仅让人民群众感受到实实在在的出行便利，也为助力全省经济社会发展，服务全国发展大局提供了有力支撑。

　　【计划】“双千工程”助力14条高速建设

　　未来，省交通运输厅有哪些重点规划？

　　2019年，全省公路水路计划投资超500亿元，同比增长约20%。其中，高速公路计划投资300余亿元，高速路网内联外通更加完善；普通公路计划投资200余亿元，重点实施交通运输脱贫攻坚工程，逐步消除“断头路”“瓶颈路”。

　　其中，将重点实施高速公路“双千工程”项目建设，即再开工高速公路1000公里以上、投资超过1000亿元。“双千工程”项目按照功能分为服务郑州大都市区、京港澳高速分流通道、高速公路网内联外通和城市环线等4大类。

　　具体来说，就是计划开工14个项目，总里程1002公里、投资总金额1086亿元。目前这批项目已基本完成项目立项、初步设计批复等前期工作，土地组卷正在压茬推进，2019年可全部依法依规实质性开工，预计2022年建成通车。（记者 邵可强）