河南多式联运链接“海上丝路”

　　作为一个不沿边、不靠海、不临江的经济大省，河南是如何推进海上丝绸之路建设的？大河报·大河财立方记者采访获悉，河南对接“海上丝绸之路”越来越顺畅。郑州国际陆港建立了铁水联运、陆水联运服务中心，将沿海港口业务引进我省，着力打造“无水港”。其中，全省已开通海铁联运班列线路9条，全年开行206班，正在形成以郑州为中心、区域节点城市为支撑的陆海货运通道枢纽。

　　当前，国内多个沿海港口，正在积极参与、融入河南的海上丝绸之路建设。如青岛港，作为世界第七综合性大港，与河南的互动越来越密切。

　　2月26日，青岛港刚刚与河南重点企业签署了战略合作协议，将在贸易、金融、供应链等多领域合作，以及多式联运业务等方面优势互补，共同服务“一带一路”。作为在河南最早开通班列的港口，青岛港将河南地区60%的出口集装箱送往世界各地。

　　除了青岛港，包括连云港、天津、上海港等国内其他港口，与河南的合作也越来越密切。今年1月，随着一声汽笛鸣响，首趟“中原号”班列驶出晋豫鲁铁路濮阳东站直奔天津港，为我省连通“海上丝绸之路”再添新通道，这是豫北乃至豫鲁冀三省交会区域首条铁海联运班列。

　　目前，郑州至连云港、青岛、天津等港口，均已开通海铁联运班列。河南要统筹平台建设，坚持郑州航空港经济综合实验区、河南自贸试验区、郑洛新自创区、中国（郑州）跨境电商综合试验区“四区”联动，推进空中、陆上、网上、海上丝绸之路“四路”并进，高标准建设好功能、产业、制度和通道“四类平台”。（记者 杨霄 丁洋涛）