郑欧班列运营六年 已成河南连通亚欧大陆的实体纽带

　　郑州日报讯：18日凌晨1时54分，总第2318班中欧班列（郑州）满载着1549吨货物从郑州出发驶向万里之遥的德国汉堡。至此，中欧班列（郑州）自2013年7月18日以来，已累计安全运营六周年。中欧班列（郑州）已成为河南连通亚欧大陆的实体纽带，推动开放型经济发展，促进与沿线国家的务实合作，开创了一片国际物流新天地。

　　“陆上丝路”通达四方

　　如今，走进郑州圃田车站集装箱货场，一辆辆卡车整齐地排列在股道旁等待着装车，四台40吨级龙门吊正在紧张地进行吊车作业，现场作业人员仔细核对车号确保发往欧洲的班列万无一失。“六年前，这样的景象想都不敢想，而如今这已成了常态，每天从欧洲回程的班列和去程的班列总会在这里上演最美的‘相遇’。”郑州局集团公司郑州车务段圃田车站负责人说。

　　六年来，郑州国际陆港公司充分发挥河南交通区位优势，成功构建中欧班列（郑州）西向中欧大通道、境内境外“1+N”多枢纽和郑州国际陆港开放平台，形成了覆盖欧洲、中亚、东盟和亚太（日韩等）的物流网络，带动国际贸易、科技信息、跨境电商、口岸经济等新兴业务快速发展，全方位助力河南走向开放前沿。在全国63个城市开行的中欧班列中，中欧班列（郑州）开行质量安全综合指标评价等综合指标名列前茅，成为参与国家“一带一路”建设的旗舰项目。

　　奔跑中“成长”不断实现新跨越

　　六年来，中欧班列（郑州）助推河南进出口口岸功能更丰富。在国务院批复设立“郑州铁路一类口岸”之后，河南又先后拥有了“进口肉类口岸”“全国邮政第四口岸”“汽车整车进口口岸”“进口粮食口岸”等功能性口岸，郑州也成为内陆地区功能性口岸最多的城市。

　　创新“郑欧班列+跨境电商”。如今，在郑州的超市里，市民也能很容易地购买到来自法国的红酒、比利时的巧克力、德国的牛奶和啤酒、白俄罗斯的冰淇淋……在欧洲，来自中国的服装、家电、小商品等也在丰富着当地人们的生活。以班列为桥梁，欧亚两洲的人们正享受着“陆上丝绸之路”建设带来的实惠。今年3月2日，中欧班列（郑州）“菜鸟号”首条跨境电商专线正式开通。该专线由阿里巴巴菜鸟网络科技有限公司联合铁路等相关部门共同运营。打破了传统平邮小包通过海运运输一直存在时效不稳定、甩货率高、无追踪信息等问题。该趟班列的开行不仅妥投速度较市场同类产品提速30%以上，同时还解决了美妆、大件等特殊货品的跨境出口问题，为中小企业提供了真正价廉物美的跨境物流产品。

　　“东联西进”拓展多式联运。依托中欧班列（郑州）常态化开行，拓展海铁、空铁、公铁等多式联运，实现班列去程和回程公路提送货，场站拆装箱，报关报检，铁路运输，融资预结算，全链条服务；中欧班列（郑州）通过“东联西进”，以公—铁—海—空联运与日、韩等亚太国家广泛建立业务合作关系。

　　钢铁驼队继续踏步前进

　　六年来，中欧班列（郑州）综合竞争力不断夯实，河南开放通道优势日益彰显，“陆上丝绸之路”由“连点成线”到“织线成网”，打造出功能齐全、服务高效、内捷外畅的内陆开放新高地。

　　“陆上丝绸之路”建设没有完成时，只有进行时……据介绍，下一步，中欧班列（郑州）将继续开辟新线路，提高开行频次和质量，着力发展综合物流、综合贸易和物流金融，逐步将物流通道打造成高速经贸通道，把郑州地理优势转化成高效的“贸易枢纽港”，为河南深度融入“一带一路”建设提供更有力支撑。

　　郑州国际陆港也将在新时代大踏步前进，打造立足河南、服务全国、连通欧亚、辐射全球的“陆上丝绸之路”，让发展成果惠及更多国家和人民，推动中原腹地成为开放最前沿。（记者 张倩）