原标题:太焦高铁冷滑试验结束后,距离年底开通还需要几步走?
8月30日8时30分,一列冷滑试验车从长治东站开出,驶向晋豫省界。至此,由中国铁建电气化局集团承建的太焦高铁山西段(郑州局管段)正式开始冷滑。
冷滑试验是在接触网不受电的情况下,由冷滑试验车对接触网开展动态试验,重点对接触网导线、拉出值、吊弦线夹、定位线夹、中心锚结线夹、分段绝缘器、分相绝缘器、线岔等安装状态进行检查。
为确保冷滑试验顺利进行,中国铁建电气化局太焦项目部制定了详细的冷滑方案和应急预案,明确人员分工、职责,从机械设备、人员安排等方面做好充分保障。试验结果显示,接触网各项检测数据、指标、特性良好,均符合设计要求和施工标准。
据了解,太焦高铁山西段郑州局管段全长157.04公里,新建长治东、长治南、高平东、晋城东4个车站,站后四电工程由中国铁建电气化局集团承建,于2019年11月开工建设。此次冷滑试验结束后,计划于9月上旬陆续送电并完成热滑试验,随后进入联调联试阶段。
太焦高铁计划于2020年年底正式开通运营,届时,太原至郑州旅行时间将压缩至2个多小时,进一步拉动沿线区域经济发展。(大河网记者 祝传鹏)
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