8月4日上午，一艘装有3000立方米原木的货船抵达漯河港。“这批原木是临颍县一家木材企业直接向外商下订单，从巴布亚新几内亚出发，在张家港港口换乘河运船，然后运至漯河港的。”漯河市木业协会副会长张永民介绍，通过海河联运走水路，相比陆路节约了6万元左右的运输成本。

　　“这是漯河港进口原木航线首航。”漯河港航实业有限公司技术顾问杨广斌介绍，漯河港积极融入国内大循环、国内国际双循环，不断拓展新航线，增加运输货物新品种，未来将长期与临颍家居企业合作，通过海河联运从国外进口木材，努力成为“豫中南木材集散中心”。

　　漯河港是河南省重要的内河港口之一，自2019年复航以来，致力于建立公路、铁路、水路为一体的综合交通运输体系，为企业发展降本增效。记者了解到，漯河港2023年上半年主营业务稳步增长，吞吐量比2022年同期增长3倍以上，生产作业和集装箱量递增近5倍，平均每月有6艘集装箱船在这里装货出发。

　　据介绍，2023年漯河港货种增加较为突出的有来自安徽、江苏的小麦和来自新疆的纯碱。漯河是中国食品名城，食品企业对优质小麦需求量较大，2023年从长江下游运输到漯河港的小麦业务量增长了10多倍。而为了降低运输成本，新疆的纯碱通过铁路运输至漯河，然后通过公路转运漯河港，在漯河港集改散后装船，走水路运至安徽等地。

　　记者在漯河港看到，码头上整齐摆放着一排排集装箱，河面上10多艘船有序排列，大型装卸机正有条不紊地把船上货物搬运至岸边大货车上。据悉，目前在漯河装卸的货物种类有粮食、化工、建材、煤炭、钢材、木材等，正在洽谈的有矿粉、石材、纸浆等业务。

　　为应对货源增多和业务量增加，漯河港正加紧航道升级及项目二期建设，全部项目建成后港口年吞吐量可达2000万吨以上。5个粮食仓库已经封顶，即将进行验收；环保仓正在做扫尾工程，将于8月底进行验收……

　　漯河港航实业有限公司董事长杜亚力介绍，随着港口设施的不断完善，漯河港业务量将突飞猛进，加速成为郑州都市圈出海口，中原长三角经济走廊水上大通道，豫中南地区多式联运交通物流枢纽。（河南日报记者 卢松 通讯员 冯艳华）