原标题：截至目前集装箱吞吐量超去年全年 “千里淮河第一港”强势回暖（新时代 新征程 新伟业）

信阳港·淮滨中心港一片繁忙景象（8月11日摄）。李贵州 摄

　　8月14日，蓝天白云下的淮河两岸满眼碧翠、美若画卷，“千里淮河第一港”——信阳港·淮滨中心港一片繁忙景象，船只在港池中川流不息，集装箱在龙门吊下起起落落。

　　当天上午，船运拖队从连云港运来的1万吨铁矿砂，刚好抵达淮滨中心港。据信阳市淮河港口集团有限公司总经理助理黄明明介绍，本批次拖队为安钢集团信阳钢铁有限责任公司进口的原材料，从菲律宾、澳大利亚经海运到达连云港后，再通过集装箱、散货拖队的运输方式到达淮滨中心港。“近期还将有6个拖队陆续到港，共计装载货物8万多吨。”黄明明说。

　　坐拥淮河主航道的信阳港·淮滨中心港，是河南最大的综合性单体港口，目前已开通淮滨至蚌埠、凤阳、淮安等6条集装箱航线，为豫货出海增加了一条新通道。2023年以来，港区在户外家居用品、铁矿砂、板材、钢带等货种基础上，再添重质纯碱、珍珠砂、海砂、再生服装四大新货种，生产经营业务不断取得新突破。截至目前，信阳港·淮滨中心港2023年共完成集装箱吞吐量1.6万多标箱，超去年全年总量。

　　目前，淮滨中心港区域内实现了公路、水路无缝对接，货物运输已辐射湖北、安徽、江苏、浙江等9个省（区、市）以及澳大利亚、欧美等国家和地区。据黄明明介绍，2023年年初，淮滨中心港一开工就接到了将近30条订单，目前还有不少外地客商前来洽谈合作。

　　据了解，信阳港·淮滨中心港港区总占地面积1500亩，采用前港后园的基本框架，港池整体呈“L”形，南部与淮河主航道相连，水深在6到8米，可通行1000—3000吨船只。依托这座港口，越来越多的企业开始选择水路运输。淮滨县百亚工艺品股份有限公司距离港口不足3公里，该公司总经理甘义军说：“以前货物走公路运输到宁波港，每个标箱用汽车运输需要1万元，现在公司产品在‘家门口’坐船顺河而下到宁波港再出海，运输成本只有3000多元，不但大大降低了周转次数，还为企业节省了不少成本。”

　　望着港口来来往往的货船，信阳市港务中心党组成员、副主任任学斌信心满满：“信阳港·淮滨中心港坐落在鄂豫皖三省交界处，淮滨中心港打造国际航线，有利于豫东南地区货物出口，对我省对接长三角、深度融入国家‘四横四纵两网’水运发展格局有着巨大战略意义，我们将利用好国家大力发展水运的政策叠加优势，积极对接长江经济带等国家战略，让信阳港·淮滨中心港成为我省对外开放新高地。”（河南日报记者 胡巨成 刁良梓 通讯员 李汶哲）