原标题：空中“金桥” 联通世界（“一带一路”看河南）

2013年3月7日，郑州航空港经济综合实验区获国务院批复，河南向着蔚蓝色的希望起航，迈入“云中漫步”的航空时代。

2022年11月16日，郑州-卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛在郑州开幕。

卢森堡货航“空中丝绸之路号”全货机在停机坪加注可持续航空燃料（SAF）。

图片均为河南日报资料图片

　　深夜，工作一天的人们已进入梦乡。在郑州新郑国际机场北货运区，一架喷绘着“Car-golux”标识的大型全货机刚一停稳，卢森堡国际货运航空公司郑州站工作人员便开始了一天的工作。

　　每天凌晨接送航班是他们的工作常态。组板、卸机、装机、拆板……一箱箱鲜切花、车厘子、金枪鱼和服装从这里分拨到全国各地，一批批河南制造、中国品牌从这里发往全球。

　　十年来，从一条航线到网达天下、从贸易往来到民心相通，郑州-卢森堡“空中丝绸之路”成为国际合作的重要通道、发展联动的坚实桥梁、联结友谊的宝贵纽带，为共建“一带一路”高质量发展贡献了河南力量。

　　开放之路

　　内陆腹地走向开放前沿

　　2013年，习近平总书记先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，中国进入全方位开放新时期。河南省委、省政府综合省情和国内行业现状，明确了对外开放靠蓝天的思路和“货运为先，以货带客”的差异化路径，以期突破“不沿边、不靠海、不临江”区位限制。

　　2013年年初，卢森堡政府面向全球出售卢森堡货航35%股权，河南民航发展投资集团有限公司（以下简称“河南航投”）获悉后立即启动收购项目。在竞购中，河南航投创造性提出“以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心”的“双枢纽”战略，让卢方看到通过郑州枢纽开拓中国市场、获得业务增长点的巨大机遇，得到了高度认可。2013年年底，河南航投收购议案被卢森堡国会高票通过并正式对外公布，内陆省份河南与全球领先的全货运航司正式“联姻”。2014年6月开通首条郑州至卢森堡货运航线，一只联通世界的“丝路雄鹰”就此起飞。

　　2017年6月14日，国家主席习近平在会见卢森堡首相贝泰尔时，明确“中方支持建设郑州-卢森堡‘空中丝绸之路’”。2022年2月6日，习近平主席在会见卢森堡大公亨利时，再次强调“做大做强中卢货运航线‘空中丝路’”。2022年11月16日，国家主席习近平在同卢森堡大公亨利就中卢建交50周年互致贺电时指出，“郑州-卢森堡‘空中丝路’搭建了中欧互联互通的空中桥梁”。

　　飞机引擎轰鸣，如丝路上悠扬的“空中驼铃声”。十年间，一条“空中丝路”从无到有、做大做强，助力一个内陆大省向蓝天要开放的蝶变。

　　十年前，郑州机场没有一家属于河南的货运航空公司，更没有成型的洲际货运航线网络。

　　如今，一条“空中丝绸之路”，覆盖欧美亚三大洲200多个城市，河南人可以在家门口“买全球”“卖全球”，而享受“第五航权”的郑州也成为全球航空的“中转站”，越来越多的河南制造、中国品牌从这里飞往全球、走向世界。

　　文明之路

　　一条民心相通的空中桥梁

　　10月10日，国务院新闻办公室发布的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书指出：“新冠疫情期间，以河南郑州-卢森堡为代表的‘空中丝绸之路’不停飞、不断航，运送大量抗疫物资，在中欧间发挥了‘空中生命线’的作用，为维护国际产业链供应链稳定作出了积极贡献。”

　　十年间，郑卢“空中丝路”遵照“共商、共建、共享”原则，围绕“双枢纽”建设不断取得业务突破，始终发挥航空货运便捷、高效、高质的特点，以稳定的运力和可靠的技术，打造了中、美、欧三大经济体间充满活力的空中经济廊道。

　　尤其是郑卢“空中丝路”发挥桥梁纽带作用，让中卢两国文化相和、民众相亲、民心相通——

　　2020年3月22日，河南省委、省政府为卢森堡紧急筹措首批抗击新冠疫情医疗物资，由卢森堡货航运送至卢森堡国家，郑卢“空中丝路”疫情期间充分发挥了支撑作用，被卢森堡政府誉为“卢森堡及其他欧洲地区的生命线，是一条雪中送炭的空中桥梁”。

　　从开航至今年9月底，卢森堡货航郑州航线已累计执飞航班6080班，运输的货物种类由单一的传统轻工业品，逐步发展到涵盖精密仪器、活体动物等10余大类200多个品种。

　　同时，郑卢“空中丝路”也成为中卢文化交流的新窗口。

　　2018年11月，由卢森堡货航载运的145件河南文物精品在卢森堡国家历史与艺术博物馆展出，以文明互鉴促进民心相通。

　　北京冬奥会期间，卢森堡货航发挥专业优势，保障了运动员器材和奥委会通信设备的及时、高效运输。

　　今年6月4日，卢森堡首届国际龙舟节在雷米希市成功举行，河南航投集团与卢森堡货航分别组队参赛。其中，河南航投集团队由来自12个国家的17名运动员组成。

　　作为郑州-卢森堡“空中丝绸之路”的发起者和重要建设者，河南航投集团和卢森堡货航均在自己的队旗上印上“空中丝路”的中英文标识。活动吸引了当地民众的广泛关注和欢迎，来自卢森堡以及德国、法国等国约3000人观赛或参赛。

　　共赢之路

　　乘势而上拓展合作新空间

　　当年一“驼”疾走，如今群“驼”竞速。

　　郑州机场增开郑州到亚、欧、美、非货运航线，今年又新开通郑州至土耳其伊斯坦布尔、印度新德里、韩国首尔、匈牙利布达佩斯等多条货运航线，“空中丝绸之路”由“串点连线”向“组网成面”转变。郑州机场全货机航线通航28个国家和地区的48个城市，年货邮吞吐量最高突破70万吨、跻身全球货运机场40强，综合运营水平位列全国“第一方阵”。

　　作为“空中丝绸之路”先导区，郑州航空港经济综合实验区抢抓机遇全力构建产业生态，电子信息产业从单一的手机制造逐步拓展到后端模组、半导体、集成电路、新型显示等关联产业，2022年产值达5282.4亿元，占全省的80%以上，成为全球重要的苹果手机生产基地，累计生产苹果手机11.4亿部。一批生物医药、新能源汽车、航空制造与维修等高科技项目入驻，跨境电商、飞机租赁、商贸会展、航空培训等现代服务业快速发展。

　　在这场双赢联动中，中国市场成为推动卢森堡货航经营业绩和利润增长的主要力量。卢森堡货航数据显示，2017年卢森堡货航郑州航线货运量是2014年的10倍，卢森堡货航因此扭亏为盈，实现净利润1.22亿美元，在全球全货运航空公司中的排名从第9位升至第5位。2022年，该公司实现营业收入51亿美元、净利润16亿美元，这一年也成为该公司有史以来盈利最多的年份。

　　十年奋飞，共建共享再启新程。

　　2023年6月14日，一架大型全货机平稳降落在郑州机场，缓缓驶向停机坪，接受民航界最高礼仪“水门”的欢迎，这是卢森堡货航“空中丝绸之路号”首次亮相。

　　“丝路号”不仅带来了一张十年的“成绩单”——郑卢“空中丝路”货运量突破100万吨，中方投资收益超过100亿元，还在停机坪进行了“动力”转换——加注可持续航空燃料（SAF），开启了郑卢“空中丝绸之路”建设的新阶段，即绿色空中丝绸之路。

　　“在不久的将来，河南还要开通到卢森堡的直达客运航线，我相信这也有助于我们在文化和旅游方面有更多的合作交流。”卢森堡货航董事会主席汤姆·维斯格伯说。

　　以心相交者，成其久远。乘势而上，奋发有为，拓展合作空间，互惠共赢发展，郑卢“空中丝路”将不断做大做强，续写“空中丝路”新传奇。

　　亲历者说

　　河南航投卢森堡项目管理部总经理史彬彬：

　　期待“空中丝路”做大做强

　　在位于郑州市郑东新区的河南民航发展投资集团有限公司办公大楼里，有一组郑州-卢森堡“空中丝绸之路”的主题展览，记录着十年来这条“路”的发展变化，展现着河南的开放传奇。

　　“2014年6月首航的时候，飞机上印的是‘郑州号’，它的到来不仅标志着郑州至卢森堡货运航线正式开通，更意味着不沿边不靠海的河南开始‘向空而生’，我见证了这次合作的开始。”河南航投卢森堡项目管理部总经理史彬彬看着照片，十年来的回忆涌上心头。

　　十年前，史彬彬是河南航投的一名普通翻译，一路走来，他见证了这条丝路谈判、收购、签约、开航的全过程，高光时刻的照片里，大部分都有他的身影。

　　2023年6月14日，他再次见证了新的历史时刻。卢森堡货航“空中丝绸之路号”首次亮相郑州机场，不仅带来了十年的“成绩单”——郑卢“空中丝路”货运量突破100万吨，中方投资收益超过100亿元，还在停机坪进行了“动力”转换——加注可持续航空燃料（SAF），标志着绿色空中丝绸之路正式启航。

　　“卢森堡货航作为首家在中国大陆加注SAF产品的国际航空公司，之前没有可参考的先例。并且中国和卢森堡之间有6小时时差，为了顺利完成加注，我们经历了7个不眠之夜，在标准对接、绿色认证等方面与多方进行沟通协调。”史彬彬说。

　　双向奔赴，终成合力。从最初“郑州号”的诞生，到“空中丝绸之路号”启航，“空中丝绸之路”越飞越广，而史彬彬的人生也随着这条“路”的成长不断充盈。

　　9月6日，河南与跨国公司合作交流会在郑州举行。会议结束后，史彬彬陪同来参会的卢森堡货航董事会主席汤姆·维斯格伯一行参观了河南博物院。

　　当看到唐代文物三彩骆驼及牵驼俑，史彬彬说：“骆驼是古丝绸之路上的主要运输工具，如今，卢森堡货航的飞机替代了骆驼，架起了一条‘空中桥梁’。”汤姆·维斯格伯一边感叹中华文明的博大精深，一边忍不住竖起大拇指连连点赞。

　　丝路引领，驼铃声欢。经过十年建设，卢森堡货航已在郑州建立了“一点连三洲，一线串欧美”的运营格局，常态化运营以郑州为中心的8条洲际货运航线，通航点15个，覆盖欧洲、美洲、亚洲的24个国家。

　　史彬彬对郑卢“空中丝路”未来的发展充满信心：“郑卢‘空中丝路’搭建了中欧互联互通的空中桥梁，也是河南深度参与全球产业分工和合作的一个缩影，期待这条‘路’做大做强。”（记者 郭北晨）