河南有一件畅卖全球的“新国货”：盾构机。

4月16日，中铁装备1459号盾构机下线。

　　8月5日晚，万里长江第一大港——太仓港，中国出口海外最大直径盾构机“中铁1459号”坐着“育鹏轮”踏上远赴悉尼的征程。

6月4日，中铁装备盾构总装车间，1459号盾构机正在拆机打包，准备发运。

　　这台盾构机由中铁工程装备集团有限公司研制，体格大、本领强，开挖直径为15.7米，整机长度约113米，重达4000多吨，集成多项智能化技术，用于澳大利亚西部港湾项目建设。

6月14日，盾构机大型组件在郑州市经开区中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间装车发运。

6月14日凌晨，盾构机大型组件运往周口港途中。

　　今年4月16日在中铁装备厂区正式下线后，此盾构机历时三个多月拆机发运，由152辆车分批分类运输所有部件，经公路和周口港内河航运转运至太仓港出海。

7月8日，周口港 ，工人正在进行盾构机组件装船作业。

7月8日，周口港，工人正在把超大块盾构组件吊运到船上。

7月8日，周口港，运输负责人李金辉正在现场忙碌。

　　盾构机被誉为“工程机械之王”。2013年，“中铁50号”出口马来西亚，成为中国盾构机走向海外第一单。从那时算起，中远海运物流供应链有限公司与中铁装备合作出口盾构机已12年有余。

8月3日，太仓港码头，育鹏轮正在吊装盾构机大型组件。

8月3日晚，太仓港码头，盾构机组件正在吊装到育鹏轮上。

　　“截至目前，这是我们负责出口海外尺寸最大、单体重量最重的一台盾构机。”中远海运物流供应链有限公司项目经理刘天培说，“澳大利亚客户不仅对盾构机的质量和技术要求高，对设备包装、运输、装船、卸船都有很高标准，我们一直严密管控，不容有丝毫马虎。”

8月5日，太仓港，育鹏轮装载货物。

8月5日晚，太仓港集装箱码头，育鹏轮正在装载货物。

　　“超大尺寸意味着运输操作的超高难度，这个巨无霸走出去真不是一件容易事儿。”望着轮船在江面上隆隆开动，全程负责承运盾构机的江苏盛来大件物流有限公司项目经理李金辉终于松了一口气，“14天后，轮船就能直航到悉尼”。

8月5日晚，育鹏轮离开太仓港，扬帆出海，驶向澳大利亚悉尼港。

　　暮色中，太仓港灯火通明；江面上，千帆竞发。620年前，航海家郑和自太仓七下西洋；时至今，河南造大国重器自太仓港走世界。（河南日报客户端记者 王延辉 聂冬晗）