河南：打通“大动脉”畅通“微循环”

　　原标题：河南省“决战脱贫攻坚决胜全面小康”系列新闻发布会 打通“大动脉”畅通“微循环”

嵩县黄庄乡盘山公路通向大山深处（9月25日摄）。近年来，当地大力开展“四好农村路”建设，带动山区形成“农村公路+”发展模式，激发了农村地区经济活力。 河南日报记者 聂冬晗 摄

　　“5年来，全省贫困地区交通基础设施累计完成投资1415.4亿元、新建改建农村公路38831公里，新增、调整贫困地区农村客运班线964条，贫困地区‘外联内通、通村畅乡、安全便捷’的交通运输网络基本形成，为农村地区特别是贫困地区脱贫致富提供了有力支撑。”9月29日，在河南省政府新闻办召开的河南省“决战脱贫攻坚决胜全面小康”系列新闻发布会之交通扶贫专场发布会上，河南省交通运输厅副厅长徐强说。

　　聚焦重点难点加大支持力度

　　不通高速，曾是制约台前县发展的一大短板。“县委、县政府抓住交通扶贫这一关键，持续改善台前交通面貌和群众出行条件。今年1月1日，台前县结束了不通高速的历史；年底，台辉高速公路黄河大桥将建成通车。台前县由路带动产业发展、旅游开发，贫困发生率由2014年年底的17.5%降至2019年年底的0.88%，如期实现了高质量脱贫摘帽。”台前县委书记常奇民说。

　　脱贫攻坚战打响后，河南省交通运输厅紧盯建制村通硬化路兜底性任务，以“三山一滩”集中连片特困地区为重点，持续加大投入力度。截至2019年6月，我省建制村通硬化路率达到100%，具备条件的建制村通客车率达到100%，提前一年半完成交通脱贫攻坚目标任务。在此基础上，河南省又大力实施农村公路“百县通村入组工程”和乡村客运“万村通客车提质工程”。2019年以来，河南省累计新增2.7万个20户以上的自然村通硬化路，自然村通硬化路率由2015年年底的55%提高至目前的87%；75个县（市、区）达到“万村通客车提质工程”示范水平，示范县比例达到47%。

　　该厅还加大对定点帮扶村的支持力度，联系帮扶的4个贫困村全部实现稳定脱贫。

　　注重示范引领提高脱贫质量

　　近年来，河南省将交通扶贫工作与“四好农村路”建设紧密结合，在全国率先制定“四好农村路”示范县创建标准，创新引入第三方独立考评奖励机制，成功创建10个“四好农村路”全国示范县，数量居全国第一。2019年，河南又以“四好农村路”建设为试点内容之一，入选第一批交通强国建设试点省份。

　　“河南‘四好农村路’建设涌现不少好的经验做法，农村公路逐步实现建设、管理、养护、运营协调发展，且已具备了‘提质扩面’的现实基础和发展需求。”河南省交通事业发展中心总工程师张长林说。

　　其中，潢川县“村村通公交”等交通扶贫工作经验，在全省推广。潢川县公共交通和道路运输服务中心副主任和可赞介绍，该县采取“公助民营、公车公营”的方式，稳妥推进建制村通客车，实现了县乡村出行公交化，仅2019年就为沿线群众节省出行开支4600余万元；以交通为依托的扶贫产业和乡镇企业累计带动贫困群众2.6万户4.9万人稳定脱贫。

　　坚持标本兼治巩固扶贫成果

　　“过去村民最怕下雨，一到雨天道路变成泥巴路；如今小方村实现了主干路、通户路和农业生产路全部硬化，群众出门靠车辆，农业生产机械化，农资产品进出自由。”汝南县老庙镇小方村党支部书记肖红伟说。

　　2016年至2020年，全省贫困地区累计建设资源路、旅游路、产业路等“特色致富路”2564公里，增强了贫困地区的“造血”功能，极大改善了农村生产生活条件。

　　“虽然交通扶贫的硬性任务已圆满完成，但对照乡村振兴战略目标和人民群众更高的出行需求，还须持续巩固交通扶贫成果。”徐强说，要打通“大动脉”，大力实施高速公路“13445”工程；畅通“微循环”，持续实施“百县通村入组工程”和“万村通客车提质工程”，继续聚焦20个脱贫攻坚重点县和52个未脱贫村，加快推进交通基础设施建设，为河南乡村振兴、中原更加出彩，贡献交通力量。（河南日报记者宋敏）