中铁装备第1000台盾构机下线 我国全断面隧道掘进机步入高速发展“快车道”

9月29日，粤海41号正式下线。 河南日报记者 杨凌 摄

　　9月29日，在河南郑州中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间，一台直径8.64米的土压平衡盾构机（粤海41号）正式下线，这是中铁装备自主研制的第1000台盾构机。

　　据了解，粤海41号将用于广东珠江三角洲水资源配置工程，作为国务院节水供水重大水利工程之一，该项目计划总投资约338亿元，工程输水线路总长113.1公里，是迄今为止广东省历史上投资额最大、输水线路最长、受水区域最广的水资源调配工程。

　　“从0到1，从1到1000，中铁装备自主研制的第1000台盾构机下线，表明我国盾构技术正在从量的积累迈向质的飞跃，从点的突破迈向系统能力提升。”中国工程院院士杨华勇接受记者采访时说。

　　“上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构”，作为集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的高端装备，盾构机是衡量一个国家装备制造业水平和能力高低的关键装备，作为“入地”的利器，它决定了我国基建的实力，一直以来都是大国建设中必不可少的核心装备。

　　2008年以前，盾构机关键技术被国外垄断，国内使用的盾构机严重依赖进口，由于不掌握核心技术，设备需要外国专家远渡重洋进行检修。昂贵的进口成本，低效的设备维护，耗时的跨国沟通，中国在盾构机的应用上处处受制于人，严重影响中国基建的效率和发展。

　　2008年，我国研发团队经过多年探索与努力，突破核心技术封锁，研发制造了中国第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机——中国中铁1号，实现了从0到1的跨越。次年，中铁装备成立，在郑州建立了国内最大盾构研发制造基地，拉开了中国盾构产业化的序幕。

　　从2008年第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机下线，到如今订单超过1200台、出厂1000台、出口21个国家和地区，2017年、2018年、2019年连续三年产销量世界第一，成为世界知名的中国盾构行业领先者，中铁装备通过技术创新，不断超越自我——2013年12月，中铁装备成功研制超大断面矩形盾构，首次将矩形盾构用于城市下穿隧道和地下停车场的施工；2016年10月，为浩吉铁路白城隧道定制世界首台马蹄形盾构“蒙华号”，标志着中国在异形盾构领域处于世界领先水平；2018年，用于宁波轨道交通3号线鄞南区间工程的国内首台联络通道盾构机成功应用，相关专利获得国家专利金奖……

　　据中国工程机械工业协会掘进机械分会统计，2019年，中国全断面隧道掘进机产量达610台，是2012年的5倍。我国全断面隧道掘进机步入高速发展“快车道”，涌现出了以中铁装备为代表的中国隧道掘进机企业的佼佼者，诞生了中国最大直径泥水平衡盾构机、世界首台马蹄形盾构机、世界最大直径硬岩掘进机等一系列标志性、创新性产品。

　　在探索中发展，在创新中超越，“中国制造”正大步走向世界。从2012年中铁装备第一台盾构机走出国门成功应用于马来西亚至今，中国盾构机已先后应用到新加坡、意大利、波兰、澳大利亚、法国等地。

　　“第1000台既是里程碑，也是新起点。”中铁装备党委书记、董事长卓普周说，“通过十多年的努力，我们实现了从‘跟跑’到‘并跑’。下一步，我们将挑战18米直径盾构机的世界纪录，继续在隧道掘进机领域刷新中国高度，积极抢占掘进机技术制高点。”（河南日报记者杨凌）