郑焦融合大通道“跑步前进”

G234焦作至荥阳黄河大桥项目工人正在紧张施工。⑨3王晖摄

　　4月11日，G234焦作至荥阳黄河大桥项目施工现场，一座长长的栈桥伸向晨雾缭绕的黄河之中。

　　清晨六点不到，施工现场已是一派忙碌景象：高耸的塔吊轻舒长臂，打桩机发出巨大的轰鸣声，电焊现场火花飞溅，施工人员或在绑扎钢筋、浇筑混凝土，或焊接部件，紧张忙碌而又有条不紊。

　　钢筋骨架作为建筑的受力支点，施工中对其口径、位置、数量都有极为严苛的要求。天刚亮，27岁的钢筋工徐龙笑已经开始埋头苦干，躬着腰摆放一根根钢筋，再蹲下来一个结一个结地进行捆扎。

　　“躬和蹲是我和工友们每天最主要的劳动姿势。”徐龙笑透过钢筋格子笑着说，不停地搬卸、摆放、捆扎，一双手套顶多使用一天就破了。

　　“现在工人都是三班倒，24小时不停工，加紧赶工期，为的就是年底前提前完成所有预制梁的架设。”承建方中建路桥国道234焦作至荥阳黄河大桥三标段项目部党支部副书记冉文光说，标准化的管理、施工和安装，让项目建设“跑”出了更快速度。

　　自2016年9月项目破土动工以来，施工建设便紧锣密鼓，你追我赶赛进度、争先恐后比质量、千方百计保安全、完善措施做环保，努力打造精品工程。

　　“在水中施工比较麻烦，安全问题是我们始终高度重视的，目前桩基任务已全部完成，现在进入承台、空心墩、连续箱梁施工阶段。”黄河大桥四标段穿黄河而过，这大大增加了施工难度，承建方山东路建集团四标段项目部总工程师李涛说，为确保工程按时保质完成，他们加大了人员、机械设备投入，原有的15台塔吊增加到30台，30套挂篮增加到60套，现在有500多名工人在加班加点赶工期，以满足施工进度要求。

　　一组数据彰显着项目建设的“加速度”：截至4月上旬，G234焦作至荥阳黄河大桥项目工程桥梁基桩已完成1720根，占总量的95.4%；墩柱、肋板已完成1020根，占总量的93.9%；箱梁、T梁已预制585片，占总量的25.9%，已安装425片，占总量的18.8%；路基填挖方完成总量的39.3%；黄河大桥主桥现浇连续箱梁正在有序推进……

　　G234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程架起了郑焦融合发展的一条“大通道”。“该项目将加快郑焦融合对接，助力两地经济社会加速发展。为此我们要精益求精，跑步前进。”河南焦郑黄河大桥开发有限公司总经理邱家淳说。□本报记者陈学桦本报通讯员姬姣姣张瑞敏