四环高架主线明年6月底通车

2018-09-29 09:59:16  来源:郑州晚报  责编:赵滢溪

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预制梁制造现场

  郑州晚报讯:一个月前,郑州四环首片预制节段梁开始拼接,目前四环线及大河路快速化工程建设已步入轨道化快速进行。昨日,记者从预制梁制造一线了解到,5万片预制梁将组合拼接成郑州四环大高架。

  预计明年6月底具备通车条件的高架主线,采用了世界领先的工业化3.0新型节段预制拼装技术,真正实现了“由工地到车间,由建造到制造,农民工升级为技术工人”,且节段箱梁预制尺寸误差精度在2毫米之内。

  工业化3.0技术 预制误差精度在2毫米内

  在过去,人们对工程建设的印象是“傻大粗笨”,使用现场浇筑施工工艺和简单预制箱梁工艺,多或少一厘米似乎司空见惯,但四环线使用的工业化3.0节段预制拼装技术,用古荥预制梁场副经理古亚涛的话形容,则为“节段箱梁预制尺寸误差精度在2毫米之内”。

  昨日,记者探访省五建古荥预制梁场,对预制梁的设计、制造、运输、架设及其优势进行了解,得知由这大约5万片预制梁组成的四环线,将整体拥有连续性、空间具备透视性、局部包含雕刻性,体现现代经典的设计风格,桥梁建筑景观简洁优美。

  古亚涛表示,环保、快速、安全,就是工业化3.0节段预制拼装技术的特点,在不增加基础建设投资的前提下,减少了工程对自然与社会环境冲击。

  四季不间断施工 整体效率提高1倍左右

  8月26日,首片长2.9米、宽16.5米、高2.2米的预制节段梁拼接完毕后,正式拉开了四环线的预制梁组合大幕,当下部桥梁施工结束后,全线桥梁安装速度可达到每天700米。

  据了解,使用节段预制拼装技术可以大幅缩短工期。因为大部分桥梁结构在预制梁场生产,通过采用高性能混凝土缩短养护及拆模时间,配以合理的蒸养技术,可以保证节段梁全年四季均能高效率生产,实现了在郑州这样冬季寒冷的地区施工不间断,整体效率比过去提高1倍左右。

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  四环快速化大时间: 明年6月底主线通车

  记者了解到,节段预制拼装梁虽然先进,但占四环线及大河路全线桥梁长度的七成左右,剩余路段仍需要采用其他建桥形式。

  例如,在预制节段梁与桥墩的结合处,需要通过现浇形式建设首片梁,桥下不行车的地面跨河辅道桥使用造价便宜的预制小箱梁,在变宽、异形及小半径曲线地段采用支架现浇连续箱梁,在特殊节点采用斜拉桥、钢箱梁桥及转体施工方式,这些都增加了施工难度。

  据悉,四环线及大河路快速化工程计划2019年6月底主线部分率先具备通车条件。(记者 刘凌智/文 白韬/图)

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